[实用新型]一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置

权利要求书

1.一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置，其特征在于：包括主动支腿(1)、从动支腿(2)、传动件(3)、减速电机(4)、齿轮减速结构(5)、第一换向齿轮减速结构(6)、第二换向齿轮减速结构(7)；

所述减速电机(4)、齿轮减速结构(5)、第一换向齿轮减速结构(6)依次传动连接；

所述齿轮减速结构(5)的输出端还用以传动连接所述传动件(3)，而所述传动件(3)则用以传动连接所述第二换向齿轮减速结构(7)；

所述主动支腿(1)和从动支腿(2)所涉及到的支腿结构则包括配装管(8)、升降管(9)、着地件(10)及丝杠副(11)；

所述配装管(8)用以配装所述减速电机(4)、齿轮减速结构(5)和第一换向齿轮减速结构(6)；

所述丝杠副(11)的丝杠(12)与所述第一换向齿轮减速结构(6)的输出端连接以实现丝杠(12)自身的回转，所述丝杠副(11)的螺母(13)用以连接所述升降管(9)以实现所述升降管(9)相对所述配装管(8)进行升降运动；

所述着地件(10)与所述升降管(9)可拆式连接用以着地支撑。

2.根据权利要求1所述的一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置，其特征在于：所述传动件(3)包括第一管件(14)和第二管件(15)，所述第一管件(14)和第二管件(15)相互套合且以抽拉的方式实现传动件(3)的长度调节。

3.根据权利要求1所述的一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置，其特征在于：所述减速电机(4)包括电机(16)及与电机(16)输出端传动连接的减速器(17)。

4.根据权利要求1或3所述的一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置，其特征在于：所述齿轮减速结构(5)包括安装在配装管(8)上的配装箱(18)、转动穿装于配装箱(18)上且与减速电机(4)输出端传动连接的第一传动轴(19)、套装于第一传动轴(19)上的第一齿轮(20)、与第一齿轮(20)啮合传动的第二齿轮(21)。

5.根据权利要求4所述的一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置，其特征在于：所述第一换向齿轮减速结构(6)包括穿装于所述配装管(8)上且供所述第二齿轮(21)安装的第二传动轴(22)、安装在第二传动轴(22)一端的第一伞齿轮(23)、与第一伞齿轮(23)啮合传动的第二伞齿轮(24)，所述第二传动轴(22)伸出所述第二齿轮(21)的另一端用以安装所述传动件(3)，所述第二伞齿轮(24)安装于相应丝杠(12)的顶部以带动所述丝杠(12)实现回转。

6.根据权利要求5所述的一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置，其特征在于：所述第二换向齿轮减速结构(7)包括与所述传动件(3)连接的第三传动轴(25)、安装在第三传动轴(25)上的第三伞齿轮(26)、与第三伞齿轮(26)啮合传动的第四伞齿轮(27)，所述第四伞齿轮(27)安装于相应丝杠(12)的顶部以带动所述丝杠(12)实现回转。

7.根据权利要求1所述的一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置，其特征在于：所述着地件(10)、升降管(9)和配装管(8)均为中空管件且依次内外套合。

8.根据权利要求7所述的一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置，其特征在于：所述配装管(8)中设置安装座(28)以供相应丝杠(12)转动穿装。

9.根据权利要求8所述的一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置，其特征在于：所述着地件(10)和升降管(9)通过定位拉销(30)和配设在各自上的销孔(29)实现可拆式连接。

10.根据权利要求4所述的一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置，其特征在于：所述第一传动轴(19)的外露端可拆式配装有手摇柄(31)。

11.根据权利要求9所述的一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置，其特征在于：所述着地件(10)底端设有径向外扩的支撑底座(32)，所述着地件(10)与支撑底座(32)为可拆式连接。