[实用新型]一种车厢门单油缸启闭装置

说明书

本实用新型公开一种车厢门单油缸启闭装置，包括与车厢后挡板铰接的外开式上翻门，上翻门左右两侧分别固设滑套，滑套内配合设置抽插杆，与滑套对应位置的车厢侧挡板的后端面上设置锁扣，抽插杆的外端能够进入或离开锁扣，在上翻门左右方向的中部固设两个撑板，撑板上开设上下方向的长圆孔，长圆孔内穿设滑杆，滑杆的两端伸出长圆孔后分别铰接连杆的内端，连杆的外端与抽插杆的内端铰接；一个双作用油缸的缸体铰接在车厢后挡板左右方向的中部，双作用油缸的缸杆与位于两个撑板之间的滑杆转接；双作用油缸与两组由连杆、万向节、抽插杆和滑套组成的集合体呈人字形排列。本实用新型从源头上解决油缸同步问题，也有利于节约成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种车厢门单油缸启闭装置。

背景技术

申请人在公开号为CN203739716U公开了一种车厢后门液压锁启装置，包括与车厢后门侧壁固接、与车厢侧板顶部通过第一销轴铰接的倒L形撑板，固定在车厢后门侧壁下部的至少1个锁柱，铰接在车厢侧板下部对应于锁柱位置的至少1个锁勾，与现有技术不同的是还包括双作用油缸、连杆、连板，双作用油缸的缸杆通过第二销轴铰接在撑板的横板上，双作用油缸的缸体铰接连杆、连杆与连板相连，连板与锁勾的一端铰接，锁勾的另一端与锁柱配合。采用该简单有效的技术方案，驾驶员可以在驾驶室内控制液压操纵杆实现后门的开启与闭合，而无需下车动手，安全方便。

这种结构虽然能实现车厢举升时后门自动开启，但需要双油缸，且两个油缸必须同步。当两个油缸因各种各样的原因不能同步时，会使后门扭曲变形。

发明内容

本实用新型的目的是基于现有技术的不足，提供一种车厢门单油缸启闭装置，避免发生上述问题。

这一种车厢门单油缸启闭装置，包括与车厢后挡板铰接的外开式上翻门，所述上翻门左右两侧分别固设滑套，所述滑套内配合设置抽插杆，与所述滑套对应位置的车厢侧挡板的后端面上设置锁扣，所述抽插杆的外端能够进入或离开所述锁扣，与现有技术不同的是，在所述上翻门左右方向的中部固设两个撑板，所述撑板上开设上下方向的长圆孔，所述长圆孔内穿设滑杆，所述滑杆的两端伸出所述长圆孔后分别铰接连杆的内端，所述连杆的外端与所述抽插杆的内端铰接；一个双作用油缸的缸体铰接在所述车厢后挡板左右方向的中部，所述双作用油缸的缸杆与位于两个所述撑板之间的所述滑杆转接；所述双作用油缸与两组由连杆、万向节、抽插杆和滑套组成的集合体呈人字形排列。

作为优选方案， 所述抽插杆和滑套的轴向与水平线的内夹角为45度。

进一步地，所述车厢侧挡板的后端面上连接位置能够微调的螺柱，所述锁扣通过其底端开设的螺孔与所述螺柱螺接并通过背紧螺母13固定。这样能够实现锁扣在三维上的位置可调，更好地与抽插杆配合。

本实用新型采用简单有效的技术方案，驾驶员可以在驾驶室内控制液压操纵杆实现上翻门的开启与闭合，而无需下车动手，安全方便；同时只需要一个双作用油缸就能实现，从源头上解决油缸同步问题，也有利于节约成本。

附图说明

图1为本实用新型上翻门开启状态下的结构示意图。

图2是图1中中间虚框处的局部放大图。

图3是图1中右边虚框处的局部放大图。

图4图1另一视角的结构示意图。

图5是图4中虚框处的局部放大图。

具体实施方式