[实用新型]一种新能源汽车全LED车灯线路模组FPC

说明书

本实用新型公开了模组FPC技术领域的一种新能源汽车全LED车灯线路模组FPC，包括基层，基层上下两侧外壁均设置有加强层，加强层远离基层的一侧外壁设置有绝缘层，基层外壁均匀开设有通孔，通孔的横截面呈矩形，通孔上下两端分别贯穿上下两侧绝缘层，装置中通过通孔增加模组FPC内部与外界的接触面积，增加模组FPC散热的效率，并且通孔内部的导热块进一步增加模组FPC内部与外界的接触面积，使热量散发更快，同时散热块增加了模组FPC外部与外界的接触面积，提高模组FPC整体的散热性能，保证模组FPC的热量可以及时散发，确保模组FPC正常工作。

技术领域

本实用新型涉及模组FPC技术领域，具体为一种新能源汽车全LED车灯线路模组FPC。

背景技术

随着科技的不断发展，新能源汽车逐渐被推广，新能源汽车的LED车灯在使用时，会产生大量的热量，热量会对车灯内部的模组FPC产生影响，并且模组FPC自身也会产生热量，热量若无法及时散发会影响模组FPC正常工作，为此，我们提出一种新能源汽车全LED车灯线路模组FPC。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车全LED车灯线路模组FPC，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车全LED车灯线路模组FPC，包括基层，基层上下两侧外壁均设置有加强层，加强层远离基层的一侧外壁设置有绝缘层，基层外壁均匀开设有通孔，通孔的横截面呈矩形，通孔上下两端分别贯穿上下两侧绝缘层。

优选的，通孔左右两侧内壁均设置要导热块，左侧导热块与右侧导热块相互交错设置。

优选的，绝缘层远离加强层的一侧外壁均匀设置有散热块，散热块的横截面呈矩形。

优选的，散热块内腔开设有通风孔，通风孔左右两端延伸至散热块的左右两侧外壁。

优选的，散热块个数共有十八组，且十八组散热块呈矩形阵列排布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装置中通过通孔增加模组FPC内部与外界的接触面积，增加模组FPC散热的效率，并且通孔内部的导热块进一步增加模组FPC内部与外界的接触面积，使热量散发更快，同时散热块增加了模组FPC外部与外界的接触面积，提高模组FPC整体的散热性能，保证模组FPC的热量可以及时散发，确保模组FPC正常工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、基层；2、加强层；3、绝缘层；4、通孔；5、导热块；6、散热块；7、通风孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车全LED车灯线路模组FPC，包括基层1，基层1上下两侧外壁均设置有加强层2，加强层2为玻纤布基，加强层2远离基层1的一侧外壁设置有绝缘层3，绝缘层3为有机树脂，基层1、加强层2与绝缘层3之间是通过胶进行粘接的，基层1外壁均匀开设有通孔4，通孔4的横截面呈矩形，通过模组FPC内部的通孔4，来增加模组FPC内部与外界空气的接触面积，增加模组FPC的散热效率，保证模组FPC的热量可以及时散发出去，确保模组FPC正常工作，也保证模组FPC的使用寿命，矩形通孔4使模组FPC与外界空气的接触面积增大，加快热量传递的效率，通孔4上下两端分别贯穿上下两侧绝缘层3。