[实用新型]一种柴油机用放油机

说明书

本实用新型公开了一种柴油机用放油机，其属于柴油机清洁设备技术领域。本实用新型包括机架、用于旋转并使得柴油机进入送油工位的旋转机构、至少一个用于固定柴油机的托架和用于向柴油机内腔中喷射油液的喷油机构；所述旋转机构固接于所述机架上方。所述旋转机构包括能够旋转的支承转台和用于带动所述支承转台旋转的驱动电机；所述托架固接于支承转台上。本实用新型的有益效果是，完全不需要人工转运扶持柴油机，降低了劳动强度，也减少了人力投入，极大得提高了清洗放油效率，提升了经济效益；同时，本实用新型操作方式更加简单方便，清洗效果佳，清洁度高。

技术领域

本实用新型涉及柴油机清洁设备技术领域，尤其是涉及一种柴油机用放油机。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

柴油机在装配完成之后，需要试车测试，而在测试之后，柴油机机体内腔中会残留有测试用柴油，需要对其进行放油操作以达到清洗内腔效果，才能够进行后续售卖。如果废燃油长期留存在柴油机机体内，会逐渐吸附外来杂质，比如灰尘、水分、砂粒、金属屑等，发生化学反应，产生变质物和有害杂质，腐蚀内部腔室；在后续使用时，废燃油可能渗流到柴油机的润滑系统中，稀释掉润滑机油，则润滑作用会被降低，导致柴油机内部磨损加剧，严重时甚至会烧毁柴油机。

现目前，各生产厂家尚无一套成熟的效率高的柴油机内腔放油清洗专用设备，各厂家采用的清洗工艺多比较简单，仍是以人工操作为主，搭配简单吊装设备。人力成本投入高，劳动强度大，费时费力，喷油清洗角度不好控制，清洗效率低，清洗后清洁度不够理想。

实用新型内容

(一)技术目的

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种柴油机用放油机，旨在改进现有柴油机放油清洁工艺的不足，采用机械自动化作业代替人工操作，提高工作效率，优化清洁效果，降低人力成本投入，达到增加经济效益的目的。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种柴油机用放油机，其包括机架、用于旋转并使得柴油机进入送油工位的旋转机构、至少一个用于固定柴油机的托架和用于向柴油机内腔中喷射油液的喷油机构；所述旋转机构固接于所述机架上方。在使用中，由吊装设备吊运柴油机至托架上方，并稳定固定置放于托架上；再运行旋转机构，旋转托架至送油工位进行放油。需要说明的是，送油工位即喷油机构所对应的位置，喷油机构连接在外部架体上(比如吊装设备的架体)以实现固定。当柴油机进入送油工位后，将喷油管的端口接入柴油机的进油口，由喷油机构送油，新油冲刷清洗柴油机内腔，再由出油口放出废油，以达到清洗内腔，冲出杂质的作用。

所述旋转机构包括能够旋转的支承转台和用于带动所述支承转台旋转的驱动电机；所述托架固接于支承转台上。当柴油机在送油工位上被送入新油后，即时开始放油；送油之后，支承转台开始旋转，该柴油机在旋转过程中一直处于放油状态，当转至送油工位前一个工位时，则基本放尽柴油机内腔中的油。然后，再由吊装设备吊运走清洗完成的柴油机，至此即完成一个柴油机的清洗。之后，在送油工位前一个工位由吊装设备调运新的需放油柴油机至托架上，形成循环放油体系。

进一步地，所述旋转机构还包括旋转承板、滑动轴承和齿轮组，所述旋转承板固接于所述机架上，所述滑动轴承底部固接于所述旋转承板上，滑动轴承顶部固接于所述支承转台底面；所述齿轮组位于所述滑动轴承内。