[实用新型]一种便于调节的车载自行车架

说明书

本实用新型属于汽车用品领域，公开了一种便于调节的车载自行车架，包括用于连接并支撑自行车的支撑组件，以及连接于车体的固定组件，所述固定组件可拆卸连接有多个支撑组件，支撑组件包括支撑板、第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架分别连接于支撑杆的两端，固定组件包括连接于车体的固定单元和连接支撑组件的多个固定杆。本实用新型通过设置支撑组件和固定组件，并且固定组件可以连接多个支撑组件，使得支撑组件的数量可以根据使用环境进行调节，提高了整个车载自行车架的适应性。

技术领域

本实用新型属于汽车用品领域，具体涉及一种便于调节的车载自行车架。

背景技术

随着社会经济水平的提高，家用汽车的普及率也大大增加。许多家庭在外出旅游或运动时，往往会在汽车上安装行李架，用来携带一些行李、运动设备等；或在车上安装自行车架，用于携带自行车。

同时，随着近些年自主旅游的兴起，越来越多的人选择骑自行车进行旅游，但由于对路线不熟等原因，有时需要保障车进行接送，现有的保障车装配的自行车架结构相对固定，根据设计需求不同，只能安装承载数量的自行车，无法根据实际需求进行调节。

目前，现有的车载自行车架存在以下问题：

1、现有的车载自行车架结构相对固定，尤其是后背式车载自行车架，一次只能装载一辆自行车，适用范围较小。

2、现有的车载自行车架无法调节，如果安装较大的车架，在运送一辆自行车时，也只能用较大的车载自行车架，由于较大的车架会增加汽车的长度，因此会对汽车的驾驶造成影响。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种便于调节的车载自行车架，通过改变车载自行车的结构，使得车载自行车架根据运送自行车数量的不同进行自主调节，在满足运送自行车需求的同时，又能减小汽车的总长，降低驾驶难度。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种便于调节的车载自行车架，包括用于连接并支撑自行车的支撑组件，以及连接于车体的固定组件，所述固定组件可拆卸连接有多个支撑组件。

所述支撑组件包括支撑板、第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架分别连接于支撑杆的两端。

所述固定组件包括连接于车体的固定单元和连接支撑组件的多个固定杆。

进一步的，通过设置支撑组件和固定组件，并且固定组件可以连接多个支撑组件，使得支撑组件的数量可以根据使用环境进行调节，提高了整个车载自行车架的适应性。

进一步的，所述第一支撑架远离固定杆的一侧连接有第一限位架，所述第一限位架远离第一支撑架的一端向远离支撑板的一侧倾斜设置；

进一步的，所述第二支撑架远离固定杆的一侧连接有第二限位架，所述第二限位架远离第二支撑架的一端向远离支撑板的一侧倾斜设置。

进一步的，所述第一支撑架与第一限位架之间的夹角α为-°。

进一步的，所述第一支撑架与第二限位架之间的夹角β为-°。

进一步的，通过设置第一支撑架和第二支撑架对自行车轮进行支撑，并且通过第一支撑架和第二支撑架对两个车轮进行限位，防止由于车轮转向使得自行车发生倾倒。

进一步的，所述第一支撑架为矩形框架，当支撑组件对自行车进行支撑时，第一支撑架相对的两个边框对车轮进行支撑。

进一步的，所述第二支撑架为矩形框架，当支撑组件对自行车进行支撑时，第二支撑架相对的两个边框对车轮进行支撑。

进一步的，通过设置第一限位架和第二限位架，利用第一限位架和第二限位架对自行车轮进行卡合，防止自行车轮的倾倒。