[实用新型]一种门限电压可控的电源防浪涌电路有效
申请号: | 201920707576.X | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN209929969U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 李力;谷卓;杨棣;张向阳;陈敏 | 申请(专利权)人: | 陕西凌云科技有限责任公司 |
主分类号: | H02H9/04 | 分类号: | H02H9/04;H03K17/687 |
代理公司: | 61230 西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘长春 |
地址: | 710000 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开关电路 输出端 延时控制电路 箝位控制电路 输入端连接 延时电路 本实用新型 信号输出端 电源电压 输入端 防浪涌电路 信号输入端 航空设备 机载设备 门限电压 电阻器 可控的 延时 电路 电源 | ||
本实用新型涉及一种门限电压可控的电源防浪涌电路,该电路包括:延时控制电路、延时电路、箝位控制电路和开关电路,其中,信号输入端与所述延时控制电路的输入端、所述开关电路的输入端连接,所述延时控制电路的输出端与所述延时电路的输入端连接,所述箝位控制电路的输入端与所述延时电路的输出端、所述开关电路的输出端、信号输出端连接,所述箝位控制电路的输出端与所述开关电路的输入端连接,所述开关电路的输出端与所述信号输出端连接。本实用新型通过延时控制电路中简单的电阻器,实现了电源电压输入的延时时间,为后级航空设备提供有效、可靠的电源电压,从而提高机载设备的可靠性。
技术领域
本实用新型属于航空机载设备领域,具体涉及一种门限电压可控的电源防浪涌电路。
背景技术
随着社会的发展和科技的进步,航空机载设备对电源输入电压有着更高的要求。
航空机载设备,在电源设计都要求有防浪涌设计,按照国军标要求,防浪涌有两种具体要求,第一种是50V电压(2003年标准),第二种是80V电压(1986年标准),现在流行的设计电路都是仅仅满足标准要求。
但机载设备实际工作中,浪涌电压都会有一定的波动,传统的设计在单独做浪涌试验时没有问题,实际使用就会存在一定的风险性,机载设备的可靠性就会受到影响。
实用新型内容
为了解决现有技术中的不足,本实用新型提供了一种门限电压可控的电源防浪涌电路,该电路包括:
延时控制电路、延时电路、箝位控制电路和开关电路,其中,
信号输入端与所述延时控制电路的输入端、所述开关电路的输入端连接,所述延时控制电路的输出端与所述延时电路的输入端连接,所述箝位控制电路的输入端与所述延时电路的输出端、所述开关电路的输出端、信号输出端连接,所述箝位控制电路的输出端与所述开关电路的输入端连接,所述开关电路的输出端还与所述信号输出端连接。
在本实用新型的一个实施例中,所述延时控制电路为延时调整电阻器。
在本实用新型的一个实施例中,所述延时调整电阻器的型号为RM1608(0603)。
在本实用新型的一个实施例中,所述延时电路为延时控制器。
在本实用新型的一个实施例中,所述延时控制器的型号为LTC6994MPS6。
在本实用新型的一个实施例中,所述箝位控制电路为箝位控制器。
在本实用新型的一个实施例中,所述箝位控制器型号为LTC4356MPMS。
在本实用新型的一个实施例中,所述开关电路为一MOS晶体管,所述MOS晶体管为N型MOS晶体管。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
1、本实用新型通过延时控制电路中简单的电阻器,实现了电源电压信号输入的延时时间,为后级航空机载设备提供有效、可靠的电源电压信号,从而提高机载设备的可靠性。
2、本实用新型箝位控制电路采用检测超过预设阈值电压门限电压的自动箝位电压的原理,使机载设备输出电压不会大于预设阈值电压,同时预设阈值电压的门限可以自由设定,不受输入电源电压信号的影响。
3、本实用新型通过控制开关电路中MOS晶体管的导通和截止,以保证机载设备在预设阈值电压门限之内的电源下工作。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种门限电压可控的电源防浪涌电路的结构示意图。
附图标记说明:
延时控制电路10;延时电路20;箝位控制电路30;开关电路40。
具体实施方式
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