[实用新型]一种防水桥面的沥青混凝土面层

说明书

本实用新型公开了一种防水桥面的沥青混凝土面层，属于公路建设技术领域，其技术方案要点是包括桥梁，其中，桥梁上覆盖有一层环氧粘接层，环氧粘接层上铺设有碎石层，碎石层上设有混凝土铺装层，混凝土铺装层上覆盖有防水层，防水层上还覆盖有沥青混合层，防水层包括防水涂层、沥青砂粘接层和柔性层，防水涂层是由高分子环氧沥青涂料喷洒在混凝土铺装层表面而形成的，形成的防水涂层膜厚为1.7～2mm，沥青砂粘接层的厚度为20～25mm，柔性层是厚度为40～50mm的级配碎石层。在混凝土铺装层上喷洒由高分子环氧沥青涂料制成的防水涂层，然后再铺设起到缓冲作用的沥青砂粘接层和级配碎石层，最后在铺设沥青混合层，使得整个桥面具有良好的韧性和水稳性。

技术领域

本实用新型属于公路建设技术领域，特指一种防水桥面的沥青混凝土面层。

背景技术

桥面铺装不同于一般公路沥青混凝土铺装，除了要满足普通路面对沥青混凝土的基本要求之外，还需要有足够的强度及合理的厚度、优良的变形协调性、优良的层间粘结性能、高温稳定性和抗裂性、抗滑性、平整性以及与桥面的结构特点和使用条件相适应的技术性能。

现如今的一些高速公路桥面沥青铺装层水损害现象较为普遍，其形成原因主要是由于桥面铺装结构不合理导致水分容易渗入路面内部并达到混凝土面板，从而破坏了桥面铺装层，使得沥青铺装层与桥面混凝土脱粘,极易造成预应力混凝土桥面板产生钢筋锈蚀等病害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防水桥面的沥青混凝土面层，通过合理的铺装布局，使得整个桥面具有优良的防水效果，进而延长了桥面的使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：一种防水桥面的沥青混凝土面层,包括桥梁，其中，所述桥梁上覆盖有一层环氧粘接层，所述环氧粘接层上铺设有碎石层，所述碎石层上设有混凝土铺装层，所述混凝土铺装层上覆盖有防水层，所述防水层上还覆盖有沥青混合层，所述防水层包括防水涂层、沥青砂粘接层和柔性层，所述防水涂层是由高分子环氧沥青涂料喷洒在所述混凝土铺装层表面而形成的，且形成的所述防水涂层膜厚为1.7～2mm，所述沥青砂粘接层的厚度为20～25mm，所述柔性层为级配碎石层，其铺设厚度为40～ 50mm。

通过采用上述技术方案，环氧粘接层是采用的环氧树脂粘接剂，将环氧树脂粘接剂铺设在桥梁上，先对桥梁起到一个保护的作用，并且还能稳固铺设在其上面的碎石层，混凝土铺装层是为提高整个桥面的抗压强度，在混凝土铺装层上先喷洒一层由高分子环氧沥青涂料制成的防水涂层，然后再铺设起到缓冲作用的沥青砂粘接层和级配碎石层，最后在铺设沥青混合层，沥青混合层主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉等混合而成，使整个桥面具有良好的韧性和水稳性。

本实用新型进一步设置为：所述沥青砂粘接层的颗粒直径为3～5mm，所述柔性层的颗粒直径为5～10mm。

通过采用上述技术方案，骨料的粒径大小可直接影响其密度，将沥青砂粘接层的粒径设置为3～5mm，柔性层的粒径为5～10mm，能够对防水涂层起到良好的缓冲作用。

本实用新型进一步设置为：所述沥青混合层包括下层的AC-20沥青混合层和上层的AC-13SBS改性沥青混合层，所述AC-20沥青混合层的厚度为30～ 40mm，所述AC-13SBS改性沥青混合层的厚度为30～40mm。

通过采用上述技术方案，SBS改性沥青混合层具有较好的耐高温、抗低温能力，并且其弹性和韧性好，能够增强桥面的承载能力，在SBS改性沥青混合层下方铺设普通的沥青混合层，不仅能够节省施工成本，而且因二者的骨料粒径不同，后者能够起到延展的作用。

本实用新型进一步设置为：所述碎石层采用粒径为3～5mm的碎石压制而成的，其铺设厚度为20～25mm；所述混凝土铺装层的厚度为50～60mm。