[实用新型]一种农村公路错车道安全预警系统有效
申请号: | 201920707796.2 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN209993109U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 魏远良;徐君江;魏凌娜 | 申请(专利权)人: | 贵阳丛林科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
代理公司: | 52100 贵阳中新专利商标事务所 | 代理人: | 朱法恒;程新敏 |
地址: | 550001 贵州省贵阳市贵阳国家高新技*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆通过 车辆信息显示 检测器 检测器主机 辅机 本实用新型 移动物体 车道 行车安全性 驾驶 车道入口 灯光提示 农村公路 预警系统 出口端 单车道 通过性 避让 会车 牲口 摩托车 | ||
本实用新型提供一种农村公路错车道安全预警系统,包括车辆通过检测器主机A、车辆通过检测器辅机B、道路通过车辆信息显示牌C、车辆通过检测器主机D、车辆通过检测器辅机E以及道路通过车辆信息显示牌F,所述车辆通过检测器主机A和车辆通过检测器辅机B分别安装在错车道入口端的两侧,道路通过车辆信息显示牌C安装在错车道的出口端。本实用新型根据驶入或驶出的移动物体的宽度值与道路宽度值进行比较,从而判断该移动物体会车时是否能够顺利通过,并在错车道路通过车辆信息显示牌上作相应的灯光提示,从而提醒驾驶人员驶入错车道或小心驾驶避让牲口、摩托车或人,这样极大地提高了单车道的行车安全性及通过性。
技术领域
本实用新型涉及一种农村公路错车道安全预警系统,属于公路交通道路安全设施技术领域。
背景技术
农村公路大多数设计为单车道,而错车道是在单车道上可通视的一定距离内供车辆交错避让用的一段加宽车道。根据国家目前的有关标准和规范,错车道应设在驾驶人员能看到的相邻两错车道间驶来车辆的有利地点,两个相邻错车道的间距、目前是根据错车时间、视距、交通量等情况而决定。但在山区单车道道路建设中,普遍存在陡坡、急弯等情况、造成可视距离太短,有的地理区域可视距离不足50米。由此造成单车道道路的交通安全性以及通过性与投资成本成了一对矛盾。如果按照国家相关标准,错车道应设在驾驶人员能看到相邻两错车道间驶来的对向车辆有利地点来设置错车道,将会设置较多的错车道,其工程量会很大,造价增加、对环境的破坏也大,占用土地也多。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种农村公路错车道安全预警系统,从而在设置有限错车道的情况下,同样能够保证交通安全性以及通过性,并降低农村公路的工程量,节约施工成本,避免占用过多的土地。
本实用新型由以下具体技术手段所达成:一种农村公路错车道安全预警系统,包括车辆通过检测器主机A、车辆通过检测器辅机B、道路通过车辆信息显示牌C、车辆通过检测器主机D、车辆通过检测器辅机E以及道路通过车辆信息显示牌F,所述车辆通过检测器主机 A和车辆通过检测器辅机B分别安装在错车道入口端的两侧,道路通过车辆信息显示牌C安装在错车道的出口端;在相邻错车道入口端的两侧分别安装有车辆通过检测器主机D和车辆通过检测器辅机E,在相邻错车道的出口端安装有道路通过车辆信息显示牌F。
进一步,所述车辆通过检测器主机A包括第一CPU、第一超声测距传感器、第一红外线接收器、第一近距离无线数据传输模块、第一远距离数据传输模块以及DTU模块,所述第一超声测距传感器、第一红外线接收器、第一近距离无线数据传输模块、第一远距离数据传输模块以及DTU模块均与第一CPU相连;所述车辆通过检测器主机D包括第二CPU、第二超声测距传感器,第二红外线接收器、第二近距离无线数据传输模块、第二远距离数据传输模块,所述第二超声测距传感器,第二红外线接收器、第二近距离无线数据传输模块、第二远距离数据传输模块均与第二CPU相连。
更进一步,所述第一红外线接收器以及第二红外线接收器均成对设置。
进一步,所述车辆通过检测器辅机B包括第三CPU、第三超声测距传感器、第三红外线发射器、第三近距离无线数据传输模块;所述第三超声测距传感器、第一红外线发射器、第三近距离无线数据传输模块均与第二CPU相连;所述车辆通过检测器辅机E包括第四CPU、第二红外线发射器、第四超声波测距传感模块以及第四近距离无线数据传输模块,第二红外线发射器、第四超声波测距传感模块以及第四近距离无线数据传输模块均与第四CPU相连。
进一步,所述车辆通过检测器辅机B包括辅机B接口电路、辅机 B超声测距传感器和辅机B红外线发射器,所述辅机B超声测距传感器和辅机B红外线发射器通过辅机B接口电路与车辆通过检测器主机 A相连;所述车辆通过检测器辅机E包括辅机E接口电路、辅机E超声测距传感器和辅机E红外线发射器,所述辅机E超声测距传感器和辅机E红外线发射器通过辅机E接口电路与车辆通过检测主机E相连。
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