[实用新型]一种半挂车支腿加强机构

说明书

本实用新型公开了一种半挂车支腿加强机构，包括车架，车架的两侧对称设置有支腿安装座，支腿安装座和车架固定连接，支腿安装座的底部设置有加强筋，加强筋和支腿安装座固定连接，加强筋的顶部对称开设有螺丝孔，且加强筋的一侧对称开设有侧面螺丝孔，加强筋的底端设置有设置有加强筋连杆，加强筋连杆和加强筋固定连接，支腿安装座的一侧设置有支腿，支腿和支腿安装座固定连接。本实用新型相对于传统固定方式减少了零件数量和焊接工序，实现拆卸方便，能够有效的解决现行半挂车上的支撑装置存在的安装成本高、效率低、售后维护性差的问题。

技术领域

本实用新型涉及半挂车支腿技术领域，具体为一种半挂车支腿加强机构。

背景技术

半挂车支撑装置俗称支腿，位于半挂车车架前端，供半挂车与牵引车脱离后使用，支撑腿分为单动和联动两种，单动支腿是指两边单独操作，有两根摇把，两边都有齿轮箱，联动支腿是指操作时两边同时升起，只有一根摇把，有一根带齿轮箱一根不带齿轮箱，单动支腿在使用时单边升降，联动两边一起升降，联动支腿的使用需要路面比较平，而单动支腿对路面的平整度没有要求，即凸凹不平的路面只能使用单动支腿。

本实用新型的申请人发现，现有的支腿与半挂车的固定方式如图4所示，结构比较复杂，并且安装成本比较高、效率低、售后维护性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车支腿加强机构，旨在改善现有的支腿与半挂车的固定方式比较复杂，并且安装成本比较高、效率低、售后维护性差的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种半挂车支腿加强机构，包括车架，车架的两侧对称设置有支腿安装座，支腿安装座和车架固定连接，支腿安装座的底部设置有加强筋，加强筋和支腿安装座固定连接，加强筋的顶部对称开设有螺丝孔，且加强筋的一侧对称开设有侧面螺丝孔，加强筋的底端设置有设置有加强筋连杆，加强筋连杆和加强筋固定连接，支腿安装座的一侧设置有支腿，支腿和支腿安装座固定连接。

进一步的，加强筋设置为牛腿结构，加强筋的顶端通过螺栓与支腿安装座的底部连接，通过将加强筋设置为牛腿结构是为了可以更好的将加强筋与支腿安装座进行紧密连接，从而可以让支腿能够更好的与加强筋进行连接，而采用螺栓连接的方式则是因为这种连接方式比较牢固，同时也便于组装，更加利于后期的维护工作。

进一步的，加强筋的侧面通过螺栓与支腿固定连接，通过将加强筋的侧面通过螺栓与支腿固定连接，是为了可以让支撑腿与加强筋二者之间能够构成一个有机整体，从而让支撑腿的整体性更好，进而增加支撑腿的稳固性，提高了支撑腿使用的安全性。

进一步的，加强筋和加强筋连杆通过螺栓固定连接，通过采用加强筋和加强筋连杆通过螺栓固定连接，是为了能够通过加强筋连杆将车架两侧的加强筋构成一个整体，这样支撑腿的承重能力将会进一步提高，从而让支撑腿能够变得更加牢固，进而提高使用时的安全性。

进一步的，支腿安装座和支腿通过螺栓固定连接，通过设置支撑腿安装座是为了便于安装支撑腿，同时将支腿安装座和支腿通过螺栓固定连接，是因为采用螺栓进行固定连接，便于组装，同时其连接的更加稳固，也利于后期对支撑腿的检修。

进一步的，支腿安装座和车架通过螺栓固定连接，通过采用螺栓这种连接方式，是为了可以快速的将支腿安装座进行安装，并且螺栓的价格比较低，但是连接却比较稳固，因此采用螺栓连接不仅可以有效的降低成本，而且还可以提高其稳固性和安全性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型相对于传统固定方式减少了零件数量和焊接工序，实现拆卸方便，能够有效的解决现行半挂车上的支撑装置存在的安装成本高、效率低、售后维护性差的问题。