[实用新型]驾乘人员保护系统和具有其的全地形车

权利要求书

1.一种驾乘人员保护系统，其特征在于，所述驾乘人员保护系统包括：

第一安全带检测器，用于检测驾驶员座椅的安全带的锁扣状态并输出第一安全带锁扣状态信号；

N个座椅检测器，与N个乘员座椅一一对应设置，所述座椅检测器用于检测对应的乘员座椅是否有人乘坐并输出乘员检测信号，其中，N为≥1的自然数；

N个开关装置，与N个所述座椅检测器一一对应设置，所述开关装置与对应的所述座椅检测器连接，用于根据对应的乘员检测信号输出开关信号；

N个第二安全带检测器，与N个所述乘员座椅的安全带和N个所述开关装置一一对应设置，所述第二安全带检测器与对应的所述开关装置并联连接，用于检测对应乘员座椅的安全带的锁扣状态并输出第二安全带锁扣状态信号；

信号装置，分别与所述第一安全带检测器、N个所述第二安全带检测器和N个所述开关装置连接，用于根据所述第一安全带锁扣状态信号、所述第二安全带锁扣状态信号和所述开关信号输出保护指令；

执行装置，与所述信号装置连接，用于执行所述保护指令。

2.根据权利要求1所述的驾乘人员保护系统，其特征在于，N个所述开关装置串联连接。

3.根据权利要求2所述的驾乘人员保护系统，其特征在于，

所述开关装置包括继电器，所述继电器包括线圈和触点组，其中，所述座椅检测器与对应的所述继电器的线圈串联连接后的第一端与电源的第一极连接，所述座椅检测器与对应的所述继电器的线圈串联连接后的第二端与电源的第二极连接，N个所述继电器的触点组串联连接后的第一端与所述信号装置连接，所述第二安全带检测器与对应的所述继电器的触点组并联连接。

4.根据权利要求3的驾乘人员保护系统，其特征在于，

所述第一安全带检测器设置在所述电源的第一极与N个所述继电器的触点组串联连接后的第二端之间。

5.根据权利要求1的驾乘人员保护系统，其特征在于，N个所述开关装置并联连接。

6.根据权利要求5所述的驾乘人员保护系统，其特征在于，

所述开关装置包括继电器，所述继电器包括线圈和触点组；

所述信号装置为N+1个，其中，N个所述信号装置与N个所述继电器一一对应设置，一个所述信号装置与所述第一安全带检测器对应设置；

其中，所述座椅检测器与对应的所述继电器的线圈串联连接后的第一端与电源的第一极连接，所述座椅检测器与对应的所述继电器的线圈串联连接后的第二端与电源的第二极连接，每个所述继电器的触点组的第一端与电源的第一极连接，每个所述继电器的触点组的第二端与对应的所述信号装置的第一端相连；

所述第二安全带检测器与对应的所述继电器的触点组并联连接；

所述第一安全带检测器的第一端与电源的第一极连接，所述第一安全带检测器的第二端与对应的所述信号装置的第一端连接；

N+1个所述信号装置的第二端与电源的第二极连接，N+1个所述信号装置的第三端与所述执行装置连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的驾乘人员保护系统，其特征在于，所述执行装置包括警示装置和动力装置中的至少一种。

8.根据权利要求7的驾乘人员保护系统，其特征在于，所述保护指令包括警示指令，所述警示装置包括警示灯和语音警示器中的至少一种。

9.根据权利要求7的驾乘人员保护系统，其特征在于，

所述保护指令包括限速指令；

所述动力装置包括发动机和发动机控制器，所述发动机控制器与所述信号装置相连；

或者，所述动力装置包括电机和电机控制器，所述电机控制器与所述信号装置相连。

10.一种全地形车，其特征在于，包括：

驾驶员座椅和N个乘员座椅，其中，N为≥1的自然数；和

如权利要求1-9任一项所述的驾乘人员保护系统。