[实用新型]一种汽车刹车盘生产用输送装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车盘生产用输送装置，包括第一安装板、第二安装板和支撑板，支撑板设置在第一安装板和第二安装板的一端之间，且支撑板与第一安装板和第二安装板的内侧壁固定连接，本实用新型一种汽车刹车盘生产用输送装置结构简单，使用方便，通过设置的托架和支撑板，能够快速的对刹车盘进行上料和下料，使得生产效率大大提高，并且通过设置伺服电机能够驱动第一转动轴和第二转动轴带动输送轮转动，输送轮带动输送皮带进行工作，通过设置的支撑横梁和支撑块，能够对输送皮带中间位置进行支撑，使得输送装置的承重能力提高，使得装置在输送刹车盘时不会受到影响，装置的使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及一种输送装置，特别涉及一种汽车刹车盘生产用输送装置，属于汽车刹车盘生产设备技术领域。

背景技术

汽车刹车盘，是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是采用卡钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。汽车刹车盘在生产时需要进行多道的加工工序，在各个工序之间进行输送时，大多是采用人工推动推车进行输送和输送装置进行输送，人工输送耗时耗力，需要耗费大量的劳动力资源，现有的输送装置在进行输送时，均是采用皮带式的输送机进行输送，现有的输送装置在进行输送时，刹车盘放置在皮带输送机上，在拿取刹车盘时较为不便，并且现有的皮带输送机只能够对质量较轻的物品进行输送时，在输送刹车盘时，由于刹车盘的重量较大，会使得皮带输送机受到影响，导致输送机的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车刹车盘生产用输送装置，解决了现有技术大多是采用人工推动推车进行输送和输送装置进行输送，人工输送耗时耗力，需要耗费大量的劳动力资源，现有的输送装置在进行输送时，均是采用皮带式的输送机进行输送，现有的输送装置在进行输送时，刹车盘放置在皮带输送机上，在拿取刹车盘时较为不便，并且现有的皮带输送机只能够对质量较轻的物品进行输送时，在输送刹车盘时，由于刹车盘的重量较大，会使得皮带输送机受到影响，导致输送机的使用寿命降低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车刹车盘生产用输送装置,包括第一安装板、第二安装板和支撑板，所述支撑板设置在第一安装板和第二安装板的一端之间，且所述支撑板与第一安装板和第二安装板的内侧壁固定连接，所述第一安装板和第二安装板之间靠近支撑板的一端设有第一转动轴，所述第一安装板和第二安装板之间远离支撑板的一端设有第二转动轴，所述第一转动轴和第二转动轴的两端分别与第一安装板和第二安装板转动连接，所述第一转动轴和第二转动轴靠近第一安装板一端的轴壁上均固定连接有第一输送轮，所述第一转动轴和第二转动轴靠近第二安装板一端的轴壁上均固定连接有第二输送轮，所述第一转动轴和第二转动轴的轴壁上转动连接有套筒，所述套筒设置在第一输送轮和第二输送轮之间，两个所述套筒之间设有支撑横梁，所述支撑横梁的两端分别与两个套筒的外筒壁固定连接，所述支撑横梁的顶部固定连接有若干个支撑块，若干个所述支撑块的顶部均开设有凹槽，若干个所述凹槽的内部均转动连接有转动轮，两个所述第一输送轮和第二输送轮上套接有输送皮带，所述第一转动轴和第二转动轴穿过第一安装板一端的轴壁上分别固定连接有第一传动轮和第二传动轮，所述第一安装板底部的中央位置固定连接有固定机板，所述固定机板的另一端固定连接有支撑机板，所述支撑机板的顶部通过固定机架固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出轴的轴壁上通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的另一端穿过固定机板且与固定机板转动连接，所述转轴穿过固定机板一端的轴壁上固定连接有双导传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮分别通过第一传动皮带和第二传动皮带与双导传动轮传动连接，所述输送皮带外侧的侧壁上设置有若干个托架，所述支撑板的顶部开设有下料槽和接料槽，所述下料槽设置在接料槽靠近输送皮带的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一输送轮、第二输送轮和转动轮的最高点均处于同一水平面上，且均与输送皮带相适配设置。