[实用新型]一种车灯的检具及量仪

说明书

本实用新型涉及车灯检测技术领域，公开一种车灯的检具及量仪。所述检具被配置为固定待检测的车灯，所述检具包括多个检测位，所述检测位被配置为与所述车灯上的检测点对应设置，每个所述检测位均设置有识别码。所述量仪被配置于所述检测位时，量仪的测量端能够测量检测点并生成检测信息，量仪的识别端能够识别识别码并生成位置信息，量仪的发射端能够将所述位置信息和所述检测信息发送至终端。本实用新型提供的量仪与检具能够配合，获取每组位置信息及对应的检测信息，并发送至终端，无需工作人员记录检测信息，检测过程简单，效率高，可以实现无序测量，并能够避免漏测或重复测量影响检测结果。

技术领域

本实用新型涉及车灯检测技术领域，尤其涉及一种车灯的检具及量仪。

背景技术

汽车发展迅速的今天，车灯作为汽车的重要组成部分，如何控制其与车辆的匹配是生产厂商与车灯行业重点控制的项目。

车灯的检具可以模拟车灯安装在车体上的状态，从而可以利用量仪等检测工具直接或间接的对车体和车灯的尺寸关系进行测量，进而判断车灯是否合格。现有技术中，检具上通常设置有多个检测位，量仪能够放置于检测位，并分别测量与检测位对应的检测点的检测信息，工作人员依次记录每个检测点的检测信息，检测信息的记录过程繁琐、效率低下，且容易出错。此外，若出现漏测、漏记或重测、重记现象，则会打乱整个检测顺序，极大的影响检测效率。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种车灯的检具及量仪，能够实现无序测量，测试效率高，错误率低。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车灯的检具，所述检具被配置为固定待检测的车灯，所述检具包括多个检测位，所述检测位被配置为与所述车灯上的检测点对应设置，每个所述检测位均设置有识别码，量仪被配置于所述检测位时，所述识别码能够被所述量仪识别，并转换为位置信息。

作为一种检具的优选方案，所述检测位设置有定位块，所述量仪被配置于所述检测位时，所述量仪与所述定位块抵接。

作为一种检具的优选方案，所述定位块上设置有通孔，所述通孔的中心与所述检测点位于同一直线上，所述通孔内设置有能够对所述量仪进行导向的第一导向结构。

作为一种检具的优选方案，所述第一导向结构为限位槽，所述限位槽沿所述通孔的深度方向设置于所述通孔的内侧壁。

作为一种检具的优选方案，所述通孔为多边形孔，所述通孔的内侧壁形成所述第一导向结构。

作为一种检具的优选方案，所述通孔为正多边形孔，所述识别码设置有多个，所述通孔的每个内侧壁上均对应设置有一个识别码。

一种量仪，所述量仪被配置为与以上任一方案所述的检具配合使用，包括测量端、识别端和发射端，所述测量端被配置为能够测量检测点并生成检测信息，所述识别端被配置为能够识别识别码并生成位置信息，所述发射端被配置为能够将所述位置信息和所述检测信息发送至终端。

作为一种量仪的优选方案，检测位设置有定位块，所述定位块上设置有通孔，所述通孔的中心与所述检测点位于同一直线上，所述通孔内设置有第一导向结构；所述量仪还包括导向柱，所述测量端部分穿设于所述导向柱中，所述量仪被配置于所述检测位时，所述导向柱伸入所述通孔，所述导向柱设置有第二导向结构，所述第一导向结构与所述第二导向结构配合。

作为一种量仪的优选方案，所述第一导向结构为限位槽，所述限位槽沿所述通孔的深度方向设置于其内侧壁；所述第二导向结构为限位筋，所述限位筋沿所述导向柱的长度方向设置于所述导向柱的外侧壁，所述导向柱伸入所述通孔时，所述限位筋伸入所述限位槽。

作为一种量仪的优选方案，所述通孔为多边形孔，所述通孔的内侧壁形成所述第一导向结构；所述导向柱与所述通孔形状适配，所述导向柱的外侧壁形成所述第二导向结构。