[实用新型]一种装配式建筑墙板叉车专用整体运输框

说明书

本实用新型公开了一种装配式建筑墙板叉车专用整体运输框，具体涉及运输装置技术领域，包括底架，所述底架顶部固定连接有放置框架，所述放置框架内壁两侧均设置有两组固定板，所述固定板顶部与底部均设置有固定槽，所述固定槽内部设置有若干固定装置；所述固定装置包括安置板。本实用新型通过设置有固定装置，安装杆可以随意放置在安置槽内的任意位置，从而可以在固定板上灵活移动固定装置，对建筑墙体进行有效固定，便于叉车进行运输，两个夹板对建筑墙板进行挤压固定，将螺纹杆贯穿两个螺栓孔，并且在螺纹杆的两端拧上六角螺母，从而使两个夹板之间固定住，有利于适应不同厚度的建筑墙板，提高了在装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，更具体地说，本实用涉及一种装配式建筑墙板叉车专用整体运输框。

背景技术

建筑墙板按材料分为普通钢筋混凝土板、隔热性能好的轻集料混凝土板、振动砖壁板和粉煤灰、矿渣等工业废料制成的板。按成型方式分为单一材料的实心板和空心板、钢筋混凝土和保温材料复合成型板，装配式墙板构件生产厂,投资额较大,投产后不易改产，因此这类建筑适用于较大规模的建筑群。80年代以来，各国均从构件定型化、产品系列化和组合多样化方面入手，扩大使用功能，建筑墙板一般会提前在工厂内浇筑成型，并通过叉车将成型的建筑墙板运往施工场地，在叉车运输建筑墙板的时候，建筑墙板都会放置到特制的运输框内，一般都是用吊机将建筑墙板吊起到运输框内，最后通过叉车进行运输。

而现有的运输框整体结构较为简单，当吊机将建筑墙板运输到运输框内的过程中，由于建筑墙板重量比较重，体积也比较大，吊机很难将建筑墙板放置到运输框内合适的位置，运输框很难对处于不同位置的建筑墙板进行有效的固定。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种装配式建筑墙板叉车专用整体运输框，通过设置有固定装置，安装杆可以随意放置在安置槽内的任意位置，从而可以在固定板上灵活移动固定装置，对建筑墙体进行有效固定，便于叉车进行运输，两个夹板对建筑墙板进行挤压固定，将螺纹杆贯穿两个螺栓孔，并且在螺纹杆的两端拧上六角螺母，从而使两个夹板之间固定住，有利于适应不同厚度的建筑墙板，提高了在装置的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式建筑墙板叉车专用整体运输框，包括底架，所述底架顶部固定连接有放置框架，所述放置框架内壁两侧均设置有两组固定板，所述固定板顶部与底部均设置有固定槽，所述固定槽内部设置有若干固定装置；

所述固定装置包括安置板，所述安置板一端设置有安装孔，所述安装孔内部设置有安装杆，所述安装杆顶部设置有第一转轮，所述安装杆底部设置有光滑端，所述安装杆周侧面设置有外螺纹，所述固定槽内壁设置有内螺纹，所述安装杆与固定槽螺纹连接，所述安置板另一端设置有连接板，所述连接板一侧设置有夹板，所述连接板顶部设置有半圆形板，所述半圆形板中部贯穿设置有螺栓孔，所述螺栓孔内部配套设有螺纹杆，所述螺纹杆两端均设置有六角螺母。

在一个优选地实施方式中，所述底架表面贯穿设有通槽，所述通槽内部均匀设置有若干通杆，所述通杆顶部设置有挤压板，所述挤压板表面设置有缓冲垫，所述缓冲垫由橡胶材料制成，所述挤压板截面形状设置为凹形。

在一个优选地实施方式中，每组所述固定板的数量均设置为两个，所述固定板与放置框架之间焊接。

在一个优选地实施方式中，所述底架底部两端均设置有固定块，所述固定块一侧设置有叉车槽。

在一个优选地实施方式中，所述底架底部设置有两组万向轮，每组所述万向轮数量均设置为两个。

在一个优选地实施方式中，所述夹板截面形状设置为矩形，所述连接板与半圆形板之间焊接。

本实用新型的技术效果和优点：