[实用新型]防撞护栏总成

说明书

本实用新型公开了一种防撞护栏总成，包括多个立柱、多个竖向排列并固定连接于相邻立柱之间的横梁、连接于相邻立柱之间并支撑于横梁背部的加强缓冲组件，所述加强缓冲组件包括若干横向设置的套管，所述套管可轴向滑动套于连接套内，所述连接套固定连接于横梁背部，所述相邻套管首尾端通过缓冲组件连接；本实用新型通过首级缓冲套和次级缓冲套形成多级缓冲，套管链内的各个套管相互关联共同形成缓冲结构，通过多级缓冲形成良好的缓冲效果，可保证整个套管链的连接可靠性，使得套管链对车辆形成约束防止车辆冲出车道，同时当横梁破碎或者断裂时，套管通过外接套与横梁连接，可避免横梁飞溅。

技术领域

本实用新型属于交通安全技术领域，特别涉及一种防撞护栏总成。

背景技术

防撞护栏是公路、桥梁等基建重要的安全防护设施之一；防撞护栏，一方面起到划分车道的目的，另一方面可对车道的车辆进行保护；目前常用的是墙式防撞护栏以及刚性支架式防撞护栏，其采用立模现场浇筑混凝土施工方法，虽然墙式防撞护栏采用钢筋混凝土浇筑的结构，刚度过大，汽车撞击后消能效果差，发生交通事故后对车辆和驾乘人员的损伤较大，而刚性支架式防撞护栏刚度较小，被撞击后容易断裂使得车辆冲出车道，极易引发连锁的安全事故；

因此，如何提高防撞护栏的防撞和消能效果，以降低对车辆或驾乘人员的损失，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

为解决以上问题，需要一种防撞护栏总成，该防撞护栏的横梁背部具有缓冲组件加固并缓冲，当横梁断裂时通过该缓冲组件起到缓冲效果，并可连接于断裂的横梁上，防止车辆冲出车道并防止横梁飞溅。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种防撞护栏总成，该防撞护栏的横梁背部具有缓冲组件加固并缓冲，当横梁断裂时通过该缓冲组件起到缓冲效果，并可连接于断裂的横梁上，防止车辆冲出车道并防止横梁飞溅。

本实用新型的防撞护栏总成，包括多个立柱、多个竖向排列并固定连接于相邻立柱之间的横梁、连接于相邻立柱之间并位于横梁背部的加强缓冲组件，所述加强缓冲组件包括若干横向设置的套管，所述套管可轴向滑动套于连接套内，所述连接套固定连接于横梁背部，所述相邻套管首尾端通过缓冲组件连接，所述缓冲组件具有限制两套管轴向相互远离的缓冲力，套管克服缓冲力可相对缓冲组件轴向滑动使得套管与缓冲组件构成的轴向距离增长。

进一步，所述缓冲组件包括从两个相邻套管的相邻端贯穿于两套管内的连接组件、固定于连接组件两端的圆台、固定于套管内的首级缓冲套以及固定于套管内的若干个次级缓冲套，所述次级缓冲套位于首级缓冲套轴向外侧，所述首级缓冲套具有与圆台相适配的内锥面以及外锥面，所述次级缓冲套具有与首级缓冲套外锥面相适配的内锥面以及用于与位于该次级缓冲套外侧的另一次级缓冲套内锥面相适配的外锥面，所述圆台、首级缓冲套以及次级缓冲套的锥面均从内向外直径逐渐缩小，所述连接组件受拉时，圆台压于首级缓冲套使得圆台与套管连接处失效使得首级缓冲套发生相对轴向运动并压于次级缓冲套上，次级缓冲套受力使得与套管连接处受力失效形成多级缓冲。

进一步，所述横梁端部连接于转向环上，所述转向环固定连接套于立柱上，所述横梁端部连接于转向环外圆靠近横梁中心侧且朝向马路中心侧相对应的区域内。

进一步，所述立柱底部连接有缓冲原柱台，所述缓冲原柱台位于缓冲盒内，所述缓冲盒具有一圆柱密封腔，该密封腔内填充有缓冲液，所述立柱与该圆柱密封腔同轴设置，缓冲原柱台外圆有若干个径向向外延伸的压板，若干个所述压板将缓冲原柱台与缓冲盒内圆之间的环形腔室分隔为若干个相互独立的扇形腔室，所述缓冲盒内圆具有径向向内延伸分隔于相邻两压板之间的隔板，所述隔板将每个扇形腔室分隔为两个相互独立的腔室，所述隔板上开有缓冲液孔。

进一步，所述压板周向两侧夹持有缓冲夹板，所述缓冲夹板固定于缓冲盒内圆，所述压板随缓冲原柱台转动时，压溃缓冲夹板形成缓冲。