[实用新型]一种可减少占用电路基板空间的车窗开关

说明书

本实用新型的目的是提出一种可减少占用电路基板空间的车窗开关，可以给电路基板留下足够的设计冗余度，方便在电路基板上集成增值功能。该车窗开关包括开关按键本体、滑动销以及导电按键，所述开关按键本体的中部为铰接安装点，所述开关按键本体的下表面设有与所述滑动销的顶部配合的凸起或凹部，所述滑动销的底部与导电按键连接，所述滑动销包括前部滑动销、中部滑动销和后部滑动销，所述前部滑动销、中部滑动销和后部滑动销沿所述开关按键本体的前后方向成列布置。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种可减少占用电路基板空间的车窗开关。

背景技术

现有的车窗开关结构，一般包括设置在开关面板壳体上的开关按键本体，开关按键本体通过底部表面的凸部或凹部驱动下方的滑动销上下移动，由滑动销驱动底部的导电按键实现电路基板上的触点开闭，从而实现车窗的升窗和降窗。由于开关按键本体约为中部铰接前后摆动的长方形框体，因此为了实现开关按键本体上下行程各两挡位的操作，对应的底部滑动销和导电按键的分布呈矩形排列设置。相应的，电路基板上的触点也呈矩形阵列设置，这种触点排列方式，占用电路基板的空间大，导致难以在电路基板上增加实现开关增值功能的电路配件和相关配线。例如，当前用户如果要实现锁车升窗功能，会选择加装如图1所示的锁车自动升窗器主机，但是这种结构的锁车自动升窗器主机，在加装时存在诸多缺点，不仅需要拆卸车门板，并且在车门板空间内找寻空间放置和固定锁车自动升窗器主机。如果开关面板壳体内的电路基板上可以有足够的空间集成锁车自动升窗器主机的相关电路，将省却大量的硬件成本和改装成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可减少占用电路基板空间的车窗开关，可以给电路基板留下足够的设计冗余度，方便在电路基板上集成增值功能。

根据本实用新型提供的可减少占用电路基板空间的车窗开关，包括开关按键本体、滑动销以及导电按键，所述开关按键本体的中部为铰接安装点，所述开关按键本体的下表面设有与所述滑动销的顶部配合的凸起或凹部，所述滑动销的底部与导电按键连接，其特征在于所述滑动销包括前部滑动销、中部滑动销和后部滑动销，所述前部滑动销、中部滑动销和后部滑动销沿所述开关按键本体的前后方向成列布置。

本实用新型通过新型的滑动销成列布置方式，相应的改善了车窗开关内电路基板上的触点分布方式，减少了触点和相应配线所占用的电路基板空间，从而方便在电路基板上增加实现开关增值功能的电路配件和相关配线。

进一步的，为了保证滑动销的动作灵敏度和稳定性，所述开关按键本体的下表面依次设有前缺口部、中缺口部和后缺口部，所述前缺口部设有前驱动水平边和前斜边，所述中缺口部设有驱动水平边，所述后缺口部设有后斜边和后驱动水平边，所述滑动销的顶部为锥形。

具体的说，所述导电按键可以是具有弹性复位功能的导电橡胶按键或微动开关或锅仔片。

附图说明

图1为现有锁车自动升窗器主机结构示意图。

图2为本实用新型的开关按键本体的结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为本实用新型的等轴视图。

图5为本实用新型的安装结构示意图。

图6为本实用新型的升窗操作工作状态结构示意图。

图7为本实用新型的降窗操作工作状态结构示意图。

其中图示：1、开关按键本体；10、铰接安装点；1a、前缺口部；1a1、前驱动水平边；1a2、前斜边；1b、中缺口部；1b1、驱动水平边；1c、后缺口部；1c1、后斜边；1c2、后驱动水平边；2、滑动销；2a、前部滑动销；2b、中部滑动销；2c、后部滑动销；3、导电按键；3a、前部导电按键；3b、中部导电按键；3c、后部导电按键；4、电路基板。