[实用新型]摆杆轴承结构

说明书

本实用新型公开了摆杆轴承结构，包括外圈、钢球和内圈，钢球设置在外圈和内圈之间，且钢球和外圈、内圈接触，外圈与水平方向夹角大于16.5°；本实用新型提供一种结构简单合理、结构强度足够的摆杆轴承结构。

技术领域

本实用新型涉及电动工具领域，更具体的说，它涉及摆杆轴承结构。

背景技术

现有轻型电锤摆杆轴承受强度局限基本是16.5度的，摆杆轴承轨道与外圈是同心的，增加摆角摆杆就很容易发生断裂；适合更大角度的摆杆轴承很少，为增大冲击功，增大摆角加大活塞行程，是一种经济可行的措施。所以有必要开发一种大摆角又有足够强度的轻锤适用摆杆轴承。在目前使用过程中，摆杆与外圈过渡处有碎裂现象，而通过改换材料或改进热处理来改善性能，但效果并不理想。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单合理、结构强度足够的摆杆轴承结构。

本实用新型的技术方案如下：

摆杆轴承结构，包括外圈、钢球和内圈，钢球设置在外圈和内圈之间，且钢球和外圈、内圈接触，外圈与水平方向夹角大于16.5°。

进一步的，外圈靠近内圈的一侧、内圈靠近外圈的一侧都设置凹槽，且凹槽的形状与钢球相适应。

进一步的，外圈、内圈都与钢球接触。

进一步的，外圈包括摆杆和外圈本体，外圈越靠近摆杆其厚度越大；摆杆和外圈本体的连接处设置过渡处，过渡处采用圆弧形且厚度大于外圈其它处的厚度。

进一步的，还包括保持架，保持架采用圆环片状，且设置在钢球下方。

进一步的，内圈包括内圈本体、驱动键和衔接部，驱动键和衔接部对立设置在内圈本体的两侧。

进一步的，内圈本体呈球形且设置贯穿孔，贯穿孔穿过内圈本体、驱动键和衔接部的中心。

进一步的，驱动键包括环形圆片和驱动柱，驱动柱包括两个且对立设置在环形圆片上。

进一步的，衔接部采用圆环柱状。

进一步的，外圈与水平方向夹角在18°至20°。

本实用新型相比现有技术优点在于：

本实用新型通过设计大摆角摆杆轴承，以加大活塞行程，使冲击功加大。本实用新型靠摆杆轨道槽偏心结构，提高大摆角后摆杆轴承的强度，且该结构简单、可靠、经济、可行。过渡处的有效厚度增加，提高摆杆轴承摆杆的强度。可有效防止在该处碎裂。保持架的设置来减少钢球对外圈的损害。

附图说明

图1为本实用新型的剖面示意图；

图2为本实用新型的结构示意图

图3为本实用新型的内圈的俯视图。

图中标注：外圈1、摆杆11、外圈本体12、保持架2、内圈3、内圈本体31、驱动键32、衔接部33和钢球4。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图所示，摆杆轴承结构，包括外圈1、钢球4和内圈3，钢球4设置在外圈1和内圈3之间，且钢球4和外圈1、内圈3接触，外圈1与水平方向夹角大于16.5°。外圈1与水平方向夹角α在18°至20°，一般选取19°,以比传统的最大角度16.5°更大的摆杆轴承的设计，以达到增大摆杆轴承摆角，加长活塞行程，提高冲击功。外圈1采用20CrMnTi，渗碳层深度为0.4±0.1mm，硬度大于600HV。钢球4、内圈3采用GCr15，硬度为58HRC至62HRC。