[实用新型]一种新型车门锁体安装结构

说明书

本实用新型公开了一种新型车门锁体安装结构，包括车门和与车门正对的侧围外板，车门设置有向内凹陷的锁合凹口，锁合凹口的表面安装有车门锁扣，侧围外板的一端设置有伸入锁合凹口的延伸板，延伸板上安装有与车门锁扣匹配的锁体总成，锁体总成设置有扣合住车门锁扣的锁舌，锁体的布置不受车门玻璃运动影响，使造型拥有更大的发挥空间，同时车门锁扣安装在车门内，可以有效减少车门的厚度，更利于冲压成型。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种新型车门锁体安装结构。

背景技术

传统的汽车车门锁体一般安装在车门内板上，其一般有两种布置方式，一种是布置位置在车门玻璃与车门内板之间，另一种是布置位置在车门玻璃在X方向错开空间，这两种布置方式都有各自的不足之处，第一种布置方式加深了车门内板的冲压深度，第二种布置方式受造型限制，只有在造型满足要求的条件下才能实现。

因此本领域技术人员致力于开发一种解决了传统车门锁体布置方式空间不足和车门内板冲压深度过深的问题的新型车门锁体安装结构。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种解决了传统车门锁体布置方式空间不足和车门内板冲压深度过深的问题的新型车门锁体安装结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型车门锁体安装结构，包括车门和与所述车门正对的侧围外板，所述车门设置有向内凹陷的锁合凹口，所述锁合凹口的表面安装有车门锁扣，所述侧围外板的一端设置有伸入向所述锁合凹口的延伸板，所述延伸板上安装有与所述车门锁扣匹配的锁体总成，所述锁体总成设置有扣合住所述车门锁扣的锁舌。

所述车门由车门外板和安装在所述车门外板内的车门内板构成，所述锁合凹口由所述车门内板向内弧形凹陷形成，所述车门锁扣固定安装在所述车门内板的一端。

所述车门内板的一端背面固定连接有锁扣安装加强板，所述车门锁扣设置有贯穿所述车门内板并与所述锁扣安装加强板固定连接的螺栓组件。

所述锁扣安装加强板和车门内板设置有贯穿的安装通孔，所述螺栓组件包括从一面贯穿所述安装通孔的螺栓，所述螺栓螺纹连接有设置在所述安装通孔另一面的螺母。

还包括一位于所述侧围外板内部但互不接触的车体连接板，所述车体连接板固定连接有一车门锁加强板的一端，所述车门锁加强板的另一端与所述延伸板和所述锁体总成的一端均固定连接。

所述车门的内部还安装有一位于所述车门锁扣一端的限位板，所述锁体总成连接有抵触所述限位板的弹性缓冲板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的新型车门锁体安装结构，包括车门和与车门正对的侧围外板，车门设置有向内凹陷的锁合凹口，锁合凹口的表面安装有车门锁扣，侧围外板的一端设置有伸入锁合凹口的延伸板，延伸板上安装有与车门锁扣匹配的锁体总成，锁体总成设置有扣合住车门锁扣的锁舌，锁体的布置不受车门玻璃运动影响，使造型拥有更大的发挥空间，同时车门锁扣安装在车门内，可以有效减少车门的厚度，更利于冲压成型。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，需注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。