[实用新型]低硫烯油冷却装置

说明书

本实用新型涉及一种低硫烯油冷却装置，压缩机依次经冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀接蒸发器一路返回压缩机，蒸发器另一路经水泵接烯油换热器一路，烯油换热器另一路接于烯油管道中，风箱内设风机朝向冷凝器，风箱与冷凝器之间设置水幕箱，水幕箱两侧开设对应风箱进风和朝向冷凝器出风的通风孔，水幕箱内接喷洒水幕的海水供给管路喷头，烯油管道和/或烯油换热器置于水幕箱和风箱之间，或置于水幕箱和冷凝器之间。其结构简单、安全可靠，冷却稳定、效果好。

技术领域

本发明涉及一种硫油冷却系统，具体说是一种低硫烯油冷却装置。

背景技术

目前，绝大多数船舶使用高硫重质硫燃油，其柴油机和供油系统是根据传统重油的黏度、润滑性能设计，随着国际组织对船舶硫化物排放的标准日益严格，需要采用低硫燃油使用，但由于低硫燃油的理化特性不同，随着其温度升高，低硫燃油润滑性能降低，增加了柴油机和供油系统的磨损，易导致操作和船舶安全方面的隐患，因此需要对低硫燃油进行及时、充分的冷却，以确保船舶系统的正常安全使用。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，本发明提供一种结构简单、安全可靠，冷却稳定、效果好的低硫烯油冷却装置。

本发明采用的技术方案是：一种低硫烯油冷却装置，其特征在于：包括压缩机、冷凝器、风箱、水幕箱、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、水泵、烯油换热器，压缩机依次经冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀接蒸发器一路返回压缩机，蒸发器另一路经水泵接烯油换热器一路，烯油换热器另一路接于烯油管道中，风箱内设风机朝向冷凝器，风箱与冷凝器之间设置水幕箱，水幕箱两侧开设对应风箱进风和朝向冷凝器出风的通风孔，水幕箱内接喷洒水幕的海水供给管路喷头，烯油管道和/或烯油换热器置于水幕箱和风箱之间，或置于水幕箱和冷凝器之间。

烯油管道上设置两并联的分叉管路，两分叉管路分别置于水幕箱和风箱之间和置于水幕箱和冷凝器之间，分叉管路上设有电动止回阀。

烯油换热器安装于旋转架上呈旋转调节置于水幕箱和风箱之间，或置于水幕箱和冷凝器之间。

本发明将烯油管路置于风箱与冷凝器之间，充分利用风箱供风对烯油管路先期降温后再送至烯油换热器与压缩制冷进行换热冷却，结合海水供给水幕箱冷却风箱供风，综合对冷凝器、烯油管路的进一步降温，有利于对低硫烯油的充分冷却，其结构简单、运行平稳、安全可靠、维护方便，能提供黏度高、润滑性能好的低硫烯油，有效解决直接使用低硫烯油易磨损船舶柴油机和供油系统的问题。在环境温度变化时，可经电动止回阀控制分叉管路对水幕箱前后两分叉管路单独输送低硫烯油，在环境温度高于海水温度时，水幕箱后的分叉管路输送低硫烯油，反之则水幕箱与风箱件的分叉管路输送低硫烯油，能有效确保对烯油输送进烯油换热器之前的管道降温效果；烯油换热器通过旋转架调节置于的位置，则与上述低硫烯油输送冷却原理相同，进一步确保低硫烯油的充分冷却。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图中：压缩机1、冷凝器2、风箱3、水幕箱4、海水供给管路喷头41、干燥过滤器5、膨胀阀6、蒸发器7、水泵8、烯油换热器9、烯油管路10、旋转架11。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。