[实用新型]一种地毯扣手

说明书

本实用新型公开了一种地毯扣手，其包括底座板，底座板包括依次相通的第一容腔、第二容腔、及第三容腔，其中，第一容腔深于第三容腔，第三容腔深于第二容腔，且第二容腔中央具有凸出的垫块；设置于第一容腔的枢接座，且枢接座相对于第一容腔的两端设有枢接孔；设置于第三容腔的对接插孔；以及枢接于枢接座且通过对接插杆插设于对接插孔的上盖板，上盖板裸露出垫块，且上盖板能绕着枢接座翻转，分离对接插杆与对接插孔；其中，底座板底部通过弹性卡扣安装于汽车后备箱地毯底部。本实用新型将上盖板一端枢接在底座板的第一容腔，通过翻转可以将其另一端扣接在底座板的第三容腔，实现折叠，避免以往直接凸出设计，容易磕碰的麻烦。

技术领域

本申请属于汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种地毯扣手。

背景技术

汽车行李箱地毯扣手是隔离备胎存放舱、实现行李箱装饰及承载行李的汽车内饰件，根据汽车备胎存放舱的功能设计及物品取放操作要求，一般会在备胎盖板上设置拉带或拉手。拉带采用铆接安装，常规为尼龙带，在打开行李箱备胎盖板的过程中，拉带受力有限，铆接容易脱落，受力操作容易拉伤手，人性化不足，因此设计中一般会考虑拉手。根据备胎盖板的整体平整性布局要求，拉手应具备可折叠、嵌入式安装的功能。

拉手主要有两个基本结构：一个是用于固定行李箱备胎盖板的底座，另一个是可以用手拉的拉手通孔。目前的汽车行李箱地毯扣手其底座和拉手通孔之间大多是用螺丝固定的，装配烦琐，制造工序复杂，生产成本较高，同时由于部件之间是用螺丝连接起来的，不容易实现可折叠，使用中也比较容易损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种地毯扣手，将上盖板一端枢接在底座板的第一容腔，通过翻转可以将其另一端扣接在底座板的第三容腔，实现折叠，避免以往直接凸出设计，容易磕碰的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种地毯扣手，其包括底座板，底座板包括依次相通的第一容腔、第二容腔、及第三容腔，其中，第一容腔深于第三容腔，第三容腔深于第二容腔，且第二容腔中央具有凸出的垫块；设置于第一容腔的枢接座，且枢接座相对于第一容腔的两端设有枢接孔；设置于第三容腔的对接插孔；以及枢接于枢接座且通过对接插杆插设于对接插孔的上盖板，上盖板裸露出垫块，且上盖板能绕着枢接座翻转，分离对接插杆与对接插孔；其中，底座板底部通过弹性卡扣安装于汽车后备箱地毯底部。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上盖板通过枢接杆枢接于枢接座，且枢接座包括位于两端且由枢接杆穿设的第一支座；位于第一支座外侧且支撑枢接杆的第二支座；以及位于第二支座外侧且支撑枢接杆的第三支座，第三支座连接至第二容腔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上盖板位于枢接杆的一端上表面设置多道防滑凸纹。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上盖板位于对接插杆的一端具有内设加强筋的夹层。

根据本实用新型一实施方式，其中上述垫块低于上盖板。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

将上盖板一端枢接在底座板的第一容腔，通过翻转可以将其另一端扣接在底座板的第三容腔，实现折叠，避免以往直接凸出设计，容易磕碰的麻烦。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的地毯扣手立体图；

图2是本申请实施例的地毯扣手分解图。

附图标记