[实用新型]一种空滤出气管

说明书

本实用新型公开了一种空滤出气管，其包括弯管本体，弯管本体包括弯沿连接的进气管段与出气管段，进气管段与出气管段分别具有进气口与出气口；分别设置于进气口与出气口边缘的加强翻边；凹设于进气管段且延伸连通至进气口的导流道，导流道具有凸出于进气口的第一歧管；以及设置于导流道且相邻加强翻边的第二歧管，第二歧管一侧密封导流道，另一侧连通第一歧管。本实用新型通过弯管本体连通空气过滤器与空调通风管，同时在进气口处设置第一歧管与第二歧管可以连通真空助力泵，提高刹车时的稳定性，避免以往振动受损的麻烦。

技术领域

本申请属于汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种空滤出气管。

背景技术

作为汽车的部件，空滤器出气管位于发动机仓内。它的作用将经空滤器过滤后的干燥、洁净的空气输送到汽车空调，最终导入车内。

由于空滤器出气管所处的位置和接受的气体的特点，其在工作中要保持一定的可靠性，以对发动机的工作提供保障。

传统空滤器出气管减振性较差，会出现发动机通过空滤器出气管带动空滤器一起振动，导致整车NVH性能较差，并且传统空滤器出气管选用材料的耐油性较差，在使用一段时间后，常会出现裂纹最终导致漏气，缩短使用寿命。另外，对于汽车刹车时也需提供真空助力的管路，但目前的歧管设置不够稳定，缺乏新颖设计。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种空滤出气管，通过弯管本体连通空气过滤器与空调通风管，同时在进气口处设置第一歧管与第二歧管可以连通真空助力泵，提高刹车时的稳定性，避免以往振动受损的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种空滤出气管，其包括弯管本体，弯管本体包括弯沿连接的进气管段与出气管段，进气管段与出气管段分别具有进气口与出气口；分别设置于进气口与出气口边缘的加强翻边；凹设于进气管段且延伸连通至进气口的导流道，导流道具有凸出于进气口的第一歧管；以及设置于导流道且相邻加强翻边的第二歧管，第二歧管一侧密封导流道，另一侧连通第一歧管。

根据本实用新型一实施方式，其中上述进气管段与出气管段之间外设加强筋。

根据本实用新型一实施方式，其中上述加强翻边具有多道加强筋，且周围设有螺钉固定的安装孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述进气管段的管径由进气口方向往内渐小。

根据本实用新型一实施方式，其中上述导流道位于弯管本体上端两侧，且第一歧管与第二歧管高度至少为4cm。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

通过弯管本体连通空气过滤器与空调通风管，同时在进气口处设置第一歧管与第二歧管可以连通真空助力泵，提高刹车时的稳定性，避免以往振动受损的麻烦。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的空滤出气管示意图。

附图标记

弯管本体10，进气管段11，出气管段12，进气口13，出气口14，加强翻边20，导流道30，第一歧管31，第二歧管32，安装孔40。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。