[实用新型]一种新型便于调节的防振基座

说明书

本实用新型属于高架道路建设技术领域，尤其为一种新型便于调节的防振基座，包括防振基座本体，所述防振基座本体的上表面开设有四个圆槽，四个所述圆槽的顶部固定有金属环，所述防振基座本体的顶部通过四个所述圆槽滑动连接有四个导柱，四个所述导柱的外表壁上均固定有减震弹簧，且四个所述导柱的顶部焊接有一个上支座；通过在防振基座本体的上表面开设圆槽，并在圆槽的内部填充粘性油性物质，并在导柱的底部焊接圆盘同时在圆盘的上表面开设多个节流孔，当导柱带着圆盘上下运动的时候圆槽内部的粘性油性物质通过节流孔会产生阻尼，可以将减震弹簧所产生的振动吸收掉，避免减震弹簧所产生的振动给防振基座的性能带来影响。

技术领域

本实用新型属于高架道路建设技术领域，具体涉及一种新型便于调节的防振基座。

背景技术

高架道路，又称架空道路、行车天桥、高架桥，或简称为高架，是主要或仅供车辆行驶使用的立体式道路，为高架桥的形式之一，常运用于高速公路或快速道路，随着现代城市的发展越来越多的高架被建造出来用于减小城市的交通拥堵的问题，但建设完成进行通车后由于有的高架车流量较大导致高架的一小段可能会产生微小的振动，从而诱发更大的危险，因此防振基座被制造出来用于减小微小的振动。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的防振基座一般都是采用减震弹簧的形式当车辆驶过的时候将产生的微小振动消除掉，但减震弹簧本身在车辆驶过后也会产生振动，但现有的防振基座不能够将减震弹簧所产生的振动吸收掉；

2、现有的防振基座在进行安装放置的时候，当发现安装的不水平的时候需要用龙门吊将防振基座吊起并进行重新安装，费时费力的同时也增加了施工者的劳动量，同时降低了工作效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新型便于调节的防振基座，具有可以将防振基座上的减震弹簧所产生的振动消除掉和可以通过防振基座自身调节的水平的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型便于调节的防振基座，包括防振基座本体，所述防振基座本体的上表面开设有四个圆槽，四个所述圆槽的顶部固定有金属环，所述防振基座本体的顶部通过四个所述圆槽滑动连接有四个导柱，四个所述导柱的外表壁上均固定有减震弹簧，且四个所述导柱的顶部焊接有一个上支座，并且四个所述导柱的底部位于所述圆槽的内部焊接有圆盘，所述圆盘的上表面开设有多个节流孔，所述防振基座本体的底部焊接有下支座，所述下支座的顶部通过螺丝固定有水平仪，且所述下支座的顶部焊接有四个螺纹杆，四个所述螺纹杆的外表壁上均固定有转动块，所述转动块的顶部中心处开设有螺纹孔，且转动块通过所述螺纹孔与所述螺纹杆螺纹连接，并且转动块的底部中心处转动连接有连接块，所述连接块的底部焊接有垫脚。

优选的，所述圆盘的直径小于所述圆槽的直径，且所述圆槽的内部填充有粘性油性物质。

优选的，所述金属环的内径小于所述圆槽的外径，所述导柱的截面为一种圆形形状，且导柱的外径等于所述金属环的内径。

优选的，所述垫脚的上表面开设有多个定位孔，且所述垫脚的下表面粘贴有橡胶片，并且所述垫脚与所述橡胶片均为一种圆形结构，所述垫脚的直径等于所述橡胶片的直径。

优选的，所述上支座与所述下支座的后表面中心处焊接有金属板，且所述金属板的外表壁上固定有导线。

优选的，所述金属环的内表壁嵌设有橡胶圈。

优选的，所述上支座与所述下支座的整体均为一种矩形形状，且所述上支座与所述下支座的长度和宽度均相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：