[实用新型]一种颗粒捕捉装置

说明书

本实用新型公开了一种颗粒捕捉装置，包括捕捉壳体，所述捕捉壳体内部设置有捕捉芯，所述捕捉芯内部设置有燃烧器，所述捕捉芯包括前端盖、柱壳体和后端盖，所述柱壳体内部靠近内壁与中心之间依次设置有第一金属滤网、第二金属滤网与第三金属滤网，所述第一金属滤网、第二金属滤网与第三金属滤网两端均固定连接有定位圈，所述前端盖位于第一金属滤网与柱壳体内壁之间的一段开设有进气口，所述后端盖的一段开设有排气口。本实用新型通过设有捕捉芯，有利于过第一金属滤网、第二金属滤网和第三金属滤网，对尾气中的颗粒进行分类过滤，并且经过捕捉芯的可拆卸设置，从而增加捕捉芯的使用寿命，减少捕捉芯的浪费节约材料。

技术领域

本实用新型涉及尾气颗粒捕捉设备技术领域，特别涉及一种颗粒捕捉装置。

背景技术

发动机的污染主要来自4个组成部分：微粒排放物质(PM)、碳氢化合物 (HCx)、氮氧化物(NOx)和一氧化碳(CO)。其中微粒排放物质(烟灰)大部分是由碳或碳化物的微小颗粒所组成的。

然而，现有对尾气颗粒处理一般采用捕捉器对颗粒进行过滤，但是扑捉器采用极为细小的空隙对颗粒过滤，容易导致颗粒堆积速度较快，从而使捕捉器堵塞，需要后续燃烧器对颗粒进行燃烧，但是，该方式容易经常需要需要对捕捉器清理，导致捕捉器寿命缩短，并且长期使用后的捕捉器只能进行更换，无法持续使用。

因此，发明一种颗粒捕捉装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种颗粒捕捉装置，通过设有捕捉芯，有利于过第一金属滤网、第二金属滤网和第三金属滤网，对尾气中大小不同的颗粒进行分类过滤，并且经过捕捉芯的可拆卸设置，从而增加捕捉芯的使用寿命，减少捕捉芯的浪费节约材料，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种颗粒捕捉装置，包括捕捉壳体，所述捕捉壳体内部设置有捕捉芯，所述捕捉芯内部设置有燃烧器，所述捕捉芯包括前端盖、柱壳体和后端盖，所述柱壳体内部靠近内壁与中心之间依次设置有第一金属滤网、第二金属滤网与第三金属滤网，所述第一金属滤网、第二金属滤网与第三金属滤网两端均固定连接有定位圈，所述前端盖位于第一金属滤网与柱壳体内壁之间的一段开设有进气口，所述后端盖位于第三金属滤网内壁的一段开设有排气口。

优选的，所述前端盖与后端盖位于柱壳体内部的一侧均开设有三个安装槽，所述安装槽内部设置有膨胀垫片，所述定位圈与安装槽相匹配。

优选的，所述第一金属滤网、第二金属滤网和第三金属滤网的孔径尺寸依次由大到小设置。

优选的，所述前端盖、柱壳体和后端盖均采用不锈钢材料制成，所述柱壳体两端分别与前端盖和后端盖之间采用螺钉密封固定连接。

优选的，所述捕捉壳体表面贯通连接有旁通管，所述旁通管两端分别位于捕捉壳体内部捕捉芯的两端设置，所述旁通管两端之间螺纹连接防爆装置。

优选的，所述防爆装置包括防爆壳体，所述防爆壳体两端之间开设有透气通道，所述透气通道中部直径尺寸大于两端直径尺寸，所述透气通道左侧一端内部设置有活塞，所述透气通道中部设置有蜂窝金属滤芯，所述蜂窝金属滤芯表面固定连接有T形杆，所述活塞活动插接在T形杆表面，所述T形杆位于活塞与蜂窝金属滤芯之间套接有弹簧。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有捕捉芯，有利于过第一金属滤网、第二金属滤网和第三金属滤网，对尾气中大小不同的颗粒进行分类过滤，经过排气口排出，从而增加每一层金属滤网的过滤时长，减少燃烧器启动的速率，从而增加捕捉芯的使用寿命。

2、通过捕捉芯的可拆卸设置，有利于分别将第一金属滤网、第二金属滤网和第三金属滤网从而柱壳体内取出进行清理，然后重新按照顺序将捕捉芯进行组装，有效的增加捕捉芯的使用寿命，减少捕捉芯的浪费节约材料。