[实用新型]一种行走在防护墙上的无砟轨道的材料运输小车

说明书

一种行走在防护墙上的无砟轨道的材料运输小车，包括由两个第一框架件和两个第二框架件连接形成的矩形小框架；由两个第三框架件和两个第四框架件连接形成的矩形大框架，第四框架件之间还连接有横向连接件；大框架位于小框架之上，大框架两侧的第三框架件分别通过竖向连接件连接小框架两侧的第二框架件或第一、二框架件的交界处；第二框架件的外侧通过骨架斜撑连接大框架的两个第四框架件的底部；第一框架件的底部设置若干用于行走在挡砟墙上端的万向轮；小框架的两个第一框架件连接由向下延伸的竖撑，竖撑上设置有在挡砟墙两侧面滚动的定向轮。本实用新型通过加强小车的防侧移防倾倒措施、并加长小车长度，实现材料运输在防护墙上行走运输，避免了线间通道拥挤，提高了材料运输效率。

技术领域

本实用新型涉及材料运输设备，特别是一种行走在防护墙上的无砟轨道的材料运输小车。

背景技术

目前高速铁路施工越来越成熟，无砟轨道施工工期也越来越紧张，考虑到北方气候影响及施工工期，很多无砟轨道施工不可避免需要在冬期施工或者临近冬期施工。而冬期施工无砟轨道保温工作是非常繁琐困难的，特别是桥面无砟轨道施工时场地狭窄，模板倒运、材料倒运、冬施保温设备及材料倒运均在一条不到1.2m的通道进行，严重制约了施工进度及工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行走在防护墙上的无砟轨道的材料运输小车，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，通过加强小车的防侧移防倾倒措施、并加长小车长度，实现材料运输在防护墙上行走运输，避免了线间通道拥挤，提高了冬施材料运输效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种行走在防护墙上的无砟轨道的材料运输小车，其特征在于：它包括由两个第一框架件和两个第二框架件连接形成的矩形小框架；以及由两个第三框架件和两个第四框架件连接形成的矩形大框架，该第四框架件之间还连接有若干横向连接件；该大框架位于小框架之上，大框架两侧的第三框架件分别通过竖向连接件连接小框架两侧的第二框架件或第一框架件和第二框架件的交界处；该第二框架件的外侧还通过若干骨架斜撑连接大框架的两个第四框架件的底部；该第一框架件的底部设置若干用于行走在挡砟墙上端的万向轮；该小框架的两个第一框架件连接由向下延伸的竖撑，该竖撑上设置有在挡砟墙两侧面滚动的定向轮。

所述的行走在防护墙上的无砟轨道的材料运输小车，其特征在于：该竖撑包括短竖撑和长竖撑，该短竖撑的下端通过短斜撑连接到大框架的两个第四框架件的底部，该长竖撑的下端通过长斜撑连接到大框架的两个第四框架件的底部。

鉴于上述技术特征，本实用新型具有以下效果：

1、本实用新型运输小车，支架具有足够的强度、刚度和稳定性，连接牢固，能承受倒运材料产生的荷载，在桥面施工现场空间有限的情况下，利用挡砟墙作为周转材料运输通道，减少小车搬运次数，运输便捷，大幅提高了材料周转功效，小车装置材料易于采购、加工，成本低，功效高，使用安全可靠，稳定性好。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的正立面图。

图3是本实用新型的侧面图。

图4是图2中Ⅰ-Ⅰ断面图。

图5是图2中Ⅱ-Ⅱ断面图。

图中：1-第一框架件、2-第二框架件、3-竖向连接件、4-第三框架件、5-第四框架件、6-横向连接件、7-骨架斜撑，8-万向轮、9-长斜撑、10-短斜撑、11-定向轮、12-短竖撑、13-长竖撑。

具体实施方式