[实用新型]一种汽车仪表双连屏有效

专利信息
申请号: 201920718405.7 申请日: 2019-05-20
公开(公告)号: CN209921063U 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 孙世永 申请(专利权)人: 延锋伟世通电子科技(上海)有限公司
主分类号: B60K35/00 分类号: B60K35/00;B60K37/00
代理公司: 31315 上海骁象知识产权代理有限公司 代理人: 赵峰
地址: 200233 上海市徐汇*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 前框本体 前框 螺丝安装 定位脚 玻璃 背面 印刷电路板 等距设置 压铸工艺 一体成型 显示屏 金属 一体成型的 后盖 并列设置 底部位置 汽车仪表 前框结构 整体产品 中部位置 装配连接 高低温 螺丝柱 易变形 贴合 塑料
【说明书】:

一种汽车仪表双连屏,包括依次装配连接的玻璃、并列设置的两块显示屏、前框、印刷电路板和后盖,前框本体的正面依次固定连接显示屏和玻璃,锁螺丝安装脚沿前框长度方向等距设置于前框本体背面中部位置处,定位脚沿前框长度方向等距设置在前框本体背面底部位置处,印刷电路板通过所述螺丝柱固定连接在所述前框本体的背面,前框本体、锁螺丝安装脚和定位脚采用压铸工艺一体成型。该双连屏通过采用压铸工艺一体成型的金属前框结构,解决了传统双连屏设计重量重,玻璃贴合精度差,高低温时塑料前框和玻璃易变形的问题,同时用于安装双连屏产品的锁螺丝安装脚和定位脚与金属前框一体成型后,提高了整体产品刚度和安装精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表领域,具体的是一种汽车仪表双连屏。

背景技术

由于汽车智能化、网络化发展的需要。汽车的仪表显示屏和中控显示屏要求显示的信息越来越多,对显示屏的尺寸要求也越来越大。因此,现有技术中提出了双连屏产品。

但是,双连屏架构存在以下问题,首先由于主支架为冲压件,为保证整体强度,需要选用钢料,密度比较大,重量也比较重;其次由于前框一般采用塑料材料,尺寸精度差,平面度较差,当玻璃和前框贴合时,会造成玻璃的贴合精度低,贴合度差;再次前框和玻璃周边通过胶贴合,在高低温时,由于塑料和玻璃的收缩率差异很大,会导致塑料和玻璃因为收缩不匀产生应力,导致玻璃变形弯曲或者胶容易脱开。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点,提供了一种汽车仪表双连屏,通过采用压铸工艺一体成型的金属前框结构,取消了传统仪表双连屏中的塑料前框加主支架的框架结构,解决了传统双连屏设计重量重,玻璃贴合精度差,高低温时塑料前框和玻璃易变形的问题,同时用于安装双连屏产品的锁螺丝安装脚和定位脚与金属前框一体成型后,提高了整体产品刚度和安装精度。

本实用新型的这种汽车仪表双连屏,包括依次装配连接的玻璃、并列设置的两块显示屏、前框、印刷电路板和后盖,其中,所述前框包括前框本体、两个以上数目的锁螺丝安装脚和两个以上数目的定位脚,所述前框本体的正面依次固定连接所述显示屏和玻璃,所述锁螺丝安装脚沿前框长度方向等距设置于前框本体背面中部位置处,所述定位脚沿前框长度方向等距设置在前框本体背面底部位置处,所述前框本体、锁螺丝安装脚和定位脚采用压铸工艺一体成型,所述前框本体上还设有两个以上数目的螺丝柱,所述印刷电路板通过所述螺丝柱固定连接在所述前框本体的背面。

进一步的,所述前框采用铝合金或镁合金材料。

本实用新型的工作原理是:去除传统汽车仪表双连屏产品中的主支架零件,前框由注塑件改为压铸件,通过压铸工艺一体成型的金属前框结构,将传统双连屏产品的六层组装结构调整为五层结构,同时金属前框材料采用铝合金或者镁合金,进一步减轻双连屏产品重量。前框采用压铸件形式,材料为镁合金或铝合金,整体刚度好,平面度更好,和玻璃的贴合效果也更好。前框采用金属压铸件形式和玻璃贴合,由于玻璃和压铸件在高低温时收缩变形量极小,因此在高低温时两者之间应力几乎不存在,玻璃不会弯曲,保证平整度和黏胶强度。

本实用新型和已有技术相比较,其效果是积极和明显的。本实用新型通过采用压铸工艺一体成型的金属前框结构,取消了传统仪表双连屏中的塑料前框加主支架的框架结构,解决了传统双连屏设计重量重,玻璃贴合精度差,高低温时塑料前框和玻璃易变形的问题,同时用于安装双连屏产品的锁螺丝安装脚和定位脚与金属前框一体成型后,提高了整体产品刚度和安装精度。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸结构示意图。

图2是本实用新型的前框结构示意图。

具体实施方式

实施例1:

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