[实用新型]一种气动缓冲绳张开器

说明书

一种气动缓冲绳张开器，所述气动缓冲绳张开器包括：挡板1、气缸2、导柱3，其中：所述挡板1设置在气缸2两边，所述挡板1的数量为两个；气缸2用于将两个挡板1沿导柱3方向撑开；所述导柱3是圆柱形销棒，所述导柱3的一端固定设置在一个所述挡板1上，所述导柱3的另一端活动设置在另一个所述挡板1上。

技术领域

申请涉及一种气动缓冲绳张开器，特别涉及一种气动缓冲绳张开器的设计及制造技术。

背景技术

目前在航空领域常常要用到橡胶缓冲绳来对航空产品进行缓冲，减少震动。该类产品的结构是在一段橡胶缓冲绳的两端头通过冲压或旋压的手段将各类接头收压到橡胶缓冲绳上。该类产品使用时一般都是拉伸受力状态，由于橡胶缓冲绳绳的弹力较大，所以在飞机上将缓冲绳挂装时需要预先将缓冲绳张开。目前常用的手段是通过机械结构，例如螺杆等方式将缓冲绳张开。但是该方法拆装过程效率非常难低。

实用新型内容

本申请提供的气动缓冲绳张开器，克服了现有技术中的缺点，提供了高效的一种气动缓冲绳张开器。

第一方面，本申请提供一种气动缓冲绳张开器，所述气动缓冲绳张开器包括：挡板1、气缸2、导柱3，其中：

所述挡板1设置在气缸2两边，所述挡板1的数量为两个；

气缸2用于将两个挡板1沿导柱3方向撑开；

所述导柱3是圆柱形销棒，所述导柱3的一端固定设置在一个所述挡板1 上，所述导柱3的另一端活动设置在另一个所述挡板1上。

可选的，所述挡板1是长方体型零件，在所述挡板1面上分布两通孔，所述挡板1一端中心沿长度方向有一腰型开口；

可选的，所述挡板1设置在气缸2两边，具体包括：

所述挡板1通过螺接方式设置在气缸2两边。

可选的，所述导柱3的外径小于所述挡板1上靠外边的通孔直径。

可选的，气缸2包括铝合金气缸。

可选的，所述气动缓冲绳张开器还包括：换向阀4，所述换向阀4连接在气缸2上，换向阀4用于调节气缸2的伸缩和伸缩量。

可选的，所述两个所述挡板1的腰型开口朝向相同。

可选的，所述气动缓冲绳张开器还包括：软管、进气口6，其中：

软管设置在气缸2与换向阀4之间，用于连接气缸2与换向阀4；

进气口6设置在换向阀4上，用于压缩空气的输入口。

综上所述，申请采用气动结构，实现了对缓冲绳的高效张开和收缩。申请解决了原来纯机械张开器拆装效率低得问题，是的缓冲绳的拆装效率大大提升。

附图说明

图1为申请装配等轴视图；

图2为申请实用等轴视图；

图3为申请挡板等轴视图；

申请示意图中，1-挡板、2-气缸、3-导柱、4-换向阀、5-软管、6-进气口、 7-缓冲绳。

具体实施方式

实施例一

本申请是通过以下技术方案实现的：一种气动缓冲绳张开器，其特征为：所述的挡板1、气缸2、导柱3、换向阀4、软管5、进气口6；

挡板1是一长方体型零件，在其面上分布两通孔，其一端中心沿长度方向有一腰型开口，如图3；

导柱3是圆柱形销棒，其外径略小于挡板1上靠外边的通孔直径，如图1；