[实用新型]一种汽车整备质量检测平台有效
申请号: | 201920719167.1 | 申请日: | 2019-05-18 |
公开(公告)号: | CN209820600U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 陈浩;江森 | 申请(专利权)人: | 合肥市肥东县畅安机动车辆检测有限公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G21/10;G01G21/23 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 231600 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 称重台 杆体 槽钢 称重传感器 导向块 台架 本实用新型 挡板 复位弹簧 缓冲弹簧 缓冲组件 导向槽 底面 铰接 质量检测平台 底板 槽钢侧壁 槽钢底面 滑动连接 质量检测 侧壁 抵接 减小 时长 汽车 震动 | ||
1.一种汽车整备质量检测平台,包括台架(1)、称重传感器(2)以及位于台架(1)内部的缓冲组件(3),所述台架(1)包括内部中空的箱体(11)、固定在箱体(11)底面的底板(12)、固定在底板(12)上的槽钢(13)以及固定在槽钢(13)上端面的称重台(14),所述槽钢(13)的长度方向与所述箱体(11)的长度方向一致,所述称重传感器(2)设置有四个,四个所述称重传感器(2)分别固定在所述底板(12)的底面四周,其特征在于:所述缓冲组件(3)包括设置在称重台(14)与所述底板(12)之间的缓冲弹簧(31)、与称重台(14)底面铰接的第一杆体(32)与第二杆体(33),所述缓冲弹簧(31)一端与所述称重台(14)固定,另一端与所述底板(12)固定;所述槽钢(13)底面固定有两块挡板(131),所述挡板(131)的长度方向与所述槽钢(13)的宽度方向一致,所述挡板(131)之间形成导向槽(132);所述第一杆体(32)的中部与所述第二杆体(33)的中部转动连接,所述第一杆体(32)与所述第二杆体(33)远离所述称重台(14)的一端均铰接有与所述导向槽(132)滑动连接的导向块(34),所述导向块(34)靠近所述槽钢(13)侧壁的端部固定有复位弹簧(35),所述复位弹簧(35)远离所述导向块(34)的一端与所述槽钢(13)的侧壁抵接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车整备质量检测平台,其特征在于:所述缓冲弹簧(31)在所述称重台(14)与所述底板(12)之间均匀设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车整备质量检测平台,其特征在于:所述箱体(11)内设置有避免所述缓冲弹簧(31)倾斜的导向组件(4),所述缓冲弹簧(31)套设在所述导向组件(4)外,所述导向组件(4)包括固定在底板(12)上的导向筒(41)以及固定在称重台(14)底面与导向筒(41)滑动连接的导向柱(42)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车整备质量检测平台,其特征在于:所述导向柱(42)远离所述称重台(14)的一端固定有限位环(421),所述导向筒(41)端口处的横截面积小于所述限位环(421)的横截面积。
5.根据权利要求1所述的一种汽车整备质量检测平台,其特征在于:所述导向块(34)的两侧侧壁分别与两块所述挡板(131)贴合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车整备质量检测平台,其特征在于:所述称重传感器(2)一侧设置有挡块(21),所述挡块(21)固定在所述底板(12)上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车整备质量检测平台,其特征在于:所述称重台(14)的两端均可拆连接有侧边坡(5),所述侧边坡(5)靠近所述称重台(14)的高度至远离所述称重台(14)的高度逐渐降低。
8.根据权利要求7所述的一种汽车整备质量检测平台,其特征在于:所述侧边坡(5)靠近所述箱体(11)的一侧转动连接有转动板(51),所述转动板(51)上开设有弧形孔(511);所述箱体(11)的侧壁固定有与所述弧形孔(511)卡接的螺柱(111),所述螺柱(111)上螺纹连接有螺母(112)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥市肥东县畅安机动车辆检测有限公司,未经合肥市肥东县畅安机动车辆检测有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920719167.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于伸缩一体机的称重模块机构
- 下一篇:一种汽车电子衡秤台拼接结构