[实用新型]高压油泵及柴油发动机

权利要求书

1.一种高压油泵(1)，所述高压油泵(1)包括：

高压组件(11)，所述高压组件(11)包括适于加压燃油的柱塞泵；

燃油计量单元(12)，所述燃油计量单元(12)的出口通过燃油计量单元流出通道(121)连接至高压组件(11)的入口；以及

回流通道(14)，回流通道(14)的入口连接至燃油计量单元流出通道(121)，回流通道(14)的出口(142)连接至燃油计量单元(12)的上游，

其特征在于，

高压组件(11)的入口和回流通道(14)的入口被构造成在沿柱塞泵的柱塞加压燃油时的运动方向(D)观察时高压组件(11)的入口的位置低于回流通道(14)的入口的位置。

2.如权利要求1所述的高压油泵(1)，其特征在于，在沿柱塞加压燃油时的运动方向(D)观察时：

在高压组件(11)的入口与燃油计量单元流出通道(121)的连接处，高压组件(11)的入口的横截面位于燃油计量单元流出通道(121)的横截面的下半部分；和/或

在回流通道(14)的入口与燃油计量单元流出通道(121)的连接处，回流通道(14)的入口的最低点位于燃油计量单元流出通道(121)的横截面的上半部分。

3.如权利要求2所述的高压油泵(1)，其特征在于，

在回流通道(14)的入口与燃油计量单元流出通道(121)的连接处，第一直线(L1)穿过回流通道(14)的入口的最低点与燃油计量单元流出通道(121)的横截面的中心点，第一直线(L1)与柱塞加压燃油时的运动方向(D)形成最大为60°的角度。

4.如权利要求3所述的高压油泵(1)，其特征在于，

第一直线(L1)与柱塞加压燃油时的运动方向(D)形成最大为15°的角度。

5.如权利要求3或4所述的高压油泵(1)，其特征在于，

在高压组件(11)的入口与燃油计量单元流出通道(121)的连接处，第二直线(L2)穿过高压组件(11)的入口的横截面的中心点与燃油计量单元流出通道(121)的横截面的中心点，第二直线(L2)相对于与柱塞加压燃油时的运动方向(D)相反的方向形成最大为15°的角度。

6.如权利要求5所述的高压油泵(1)，其特征在于，

第一直线(L1)平行于柱塞加压燃油时的运动方向(D)延伸；和/或

第二直线(L2)平行于柱塞加压燃油时的运动方向(D)延伸。

7.如权利要求1-4、6中任一项所述的高压油泵(1)，其特征在于，

高压组件(11)的入口的横截面与燃油计量单元流出通道(121)的横截面平行；和/或

回流通道(14)具有从回流通道(14)的入口开始沿相对于柱塞加压燃油时的运动方向(D)偏转小于90°角度的方向延伸的向上区段(143)。

8.如权利要求7所述的高压油泵(1)，其特征在于，

所述向上区段(143)沿柱塞加压燃油时的运动方向(D)延伸。

9.如权利要求1-4、6、8中任一项所述的高压油泵(1)，其特征在于，

所述高压油泵(1)包括低压组件(13)，所述低压组件(13)构造成适于从油箱(2)抽吸燃油，并将燃油经由燃油计量单元(12)供给至高压组件(11)；和

回流通道(14)的出口(142)连接至油箱(2)或低压组件(13)与油箱(2)之间的燃油通道。

10.一种柴油发动机，其特征在于，所述柴油发动机包括如权利要求1-9中任一项所述的高压油泵(1)。