[实用新型]一种便于拆卸的线束卡扣

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的线束卡扣，包括第一夹环，所述第一夹环的底部通过转轴活动连接有第二夹环，所述第一夹环的顶部固定连接有第一连接块，所述第二夹环的顶部固定连接有第二连接块，第二连接块的右侧贯穿设置有插杆，插杆的左端依次贯穿第二连接块和第一连接块并延伸至第一连接块的左侧，插杆的右端固定连接有限位板。本实用新型通过第一夹环、第二夹环、第一连接块、第二连接块、插杆、限位板、限位杆、凹槽和弹簧进行配合，具备便于拆卸，可循环使用的优点，解决了现有的汽车线束卡扣大都为一次性的，在对线束进行拆卸维修时需要将卡扣截断拆卸，拆卸不当还会造成线束的断裂，给维修人员带来了不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及线束卡扣技术领域，具体为一种便于拆卸的线束卡扣。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

汽车线束通过卡扣固定在汽车上，现有的汽车线束卡扣大都为一次性的，在对线束进行拆卸维修时需要将卡扣截断拆卸，拆卸不当还会造成线束的断裂，给维修人员带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的线束卡扣，具备便于拆卸，可循环使用的优点，解决了现有的汽车线束卡扣大都为一次性的，在对线束进行拆卸维修时需要将卡扣截断拆卸，拆卸不当还会造成线束的断裂，给维修人员带来了不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的线束卡扣，包括第一夹环，所述第一夹环的底部通过转轴活动连接有第二夹环，所述第一夹环的顶部固定连接有第一连接块，所述第二夹环的顶部固定连接有第二连接块，所述第二连接块的右侧贯穿设置有插杆，所述插杆的左端依次贯穿第二连接块和第一连接块并延伸至第一连接块的左侧，所述插杆的右端固定连接有限位板，所述插杆顶部的左侧设置有限位杆。

优选的，所述插杆顶部的左侧开设有凹槽，所述限位杆的底部延伸至凹槽的内腔，所述限位杆的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与凹槽内腔的底部固定连接。

优选的，所述第一夹环和第二夹环的内壁均固定连接有软棉垫，所述第一夹环和第二夹环的正面形状均为半圆形。

优选的，所述第二夹环的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部通过转轴活动连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部开设有圆槽，所述圆槽的内腔活动连接有转板，所述转板的底部固定连接有插扣，所述插扣的底部延伸至圆槽的外部。

优选的，所述第一连接块和第二连接块的表面均开设有与插杆相适配的通孔，所述插杆贯穿通孔，所述通孔的直径大于插杆的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一夹环、第二夹环、第一连接块、第二连接块、插杆、限位板、限位杆、凹槽和弹簧进行配合，具备便于拆卸，可循环使用的优点，解决了现有的汽车线束卡扣大都为一次性的，在对线束进行拆卸维修时需要将卡扣截断拆卸，拆卸不当还会造成线束的断裂，给维修人员带来了不便的问题。

2、本实用新型通过设置弹簧和限位杆，能使限位杆伸出凹槽的外部，对插杆进行限位，避免插杆脱离第一连接块和第二连接块，通过设置软棉垫，能够避免第一夹环和第二夹环的内壁与线束直接接触，能够对线束进行保护，通过设置插扣，便于与汽车上的安装孔插接，对卡扣进行固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型插杆的剖视图；