[实用新型]一种铝合金发动机罩结构

说明书

本实用新型提供一种铝合金发动机罩结构，其包括：机罩本体、结合于机罩本体上的碳纤维盖板；机罩本体具有顶面和底面，机罩本体的中间区域具有安装碳纤维盖板的镂空结构，镂空结构的两侧对称设置有第一加强筋，任一条第一加强筋一端靠近镂空结构设置，另一端倾斜延伸至机罩本体的边缘，且任一条第一加强筋由自顶面和底面上的突伸出的筋条所形成，底面上的筋条上设置有至少一条横向布置的第一形变槽，镂空结构的两侧还设置有位于底面上的凹陷区域，碳纤维盖板与镂空结构相仿型，并通过嵌合的方式结合于镂空结构上。本实用新型通过对机罩本体的结构进行优化设计，使得其在发生碰撞时，能够产生形变，以吸收冲击力，避免对驾驶室造成冲击。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种铝合金发动机罩结构。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。汽车发动机通常安装于汽车车身的前部，并配备有汽车发动机罩。然而，现有的汽车发动机罩主要追求强度的设计，进而导致总量较重，且现有的汽车发动机罩在汽车发生碰撞时，由于其强度较高，容易飞入驾驶室中，造成人员伤亡。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种铝合金发动机罩结构，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种铝合金发动机罩结构，其包括：机罩本体、结合于所述机罩本体上的碳纤维盖板；

所述机罩本体具有顶面和底面，所述机罩本体的中间区域具有安装所述碳纤维盖板的镂空结构，所述镂空结构的两侧对称设置有第一加强筋，任一条第一加强筋一端靠近所述镂空结构设置，另一端倾斜延伸至所述机罩本体的边缘，且任一条第一加强筋由自所述顶面和底面上的突伸出的筋条所形成，所述底面上的筋条上设置有至少一条横向布置的第一形变槽，所述镂空结构的两侧还设置有位于所述底面上的凹陷区域，所述碳纤维盖板与所述镂空结构相仿型，并通过嵌合的方式结合于所述镂空结构上。

作为本实用新型的铝合金发动机罩结构的进一步改进，所述机罩本体的后部边缘还设置有与车体相连接的铰链。

作为本实用新型的铝合金发动机罩结构的进一步改进，所述机罩本体的后部边缘的底面还设置有横向布置的第二加强筋，所述第二加强筋上至少有一条竖向布置的第二形变槽。

作为本实用新型的铝合金发动机罩结构的进一步改进，所述镂空结构的位置与车体中发动机的安装位置相对应。

作为本实用新型的铝合金发动机罩结构的进一步改进，所述碳纤维盖板的四周边缘还形成有与镂空结构的边缘相嵌合的凹陷。

作为本实用新型的铝合金发动机罩结构的进一步改进，所述碳纤维盖板包括：碳纤维上盖、碳纤维下盖以及位于所述碳纤维上盖和碳纤维下盖之间的泡沫塑料层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的铝合金发动机罩结构通过对机罩本体的结构进行优化设计，使得其在发生碰撞时，能够产生形变，以吸收冲击力，避免对驾驶室造成冲击。同时，在机罩本体上开设镂空结构，并安装碳纤维盖板有利于实现轻量化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的铝合金发动机罩结构一实施例的立体示意图；

图2为本实用新型的铝合金发动机罩结构一实施例的仰视图；