[实用新型]一种汽车顶盖总成

说明书

本实用新型涉及了一种汽车顶盖总成，包括顶盖支撑件以及固定于该顶盖支撑件上方的顶盖玻璃。上述顶盖支撑件为框架结构，且在其中部设置有支撑横梁。沿顶盖支撑件的前后方向设置有增强其自身抗弯强度的加强梁，其设置于支撑横梁的正上方。加强梁的左、右端部均压形为扁口，相应地，在顶盖支撑件的前左、右侧壁上设置有与上述扁口外形相适配的插槽。这样一来，在确保汽车顶靠总成轻量化设计的前提下，通过采用上述技术方案进行设置可以使得顶盖支撑件具有较高结构强度以及抗弯性。另外，加强梁采用插接的方式固定于顶盖支撑件上，一方面，减小了顶盖支撑件的成型难度，降低成型成本；另一方面，还可以根据不同的车型的具体要求，方便地适配安装不同强度的加强梁。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构制造技术领域，尤其是一种汽车顶盖总成。

背景技术

在汽车车身结构中，顶盖支撑件这类大型覆盖件由于制造面积比较大，成型后变型和回弹现象比较明显，刚性较差，且为了提高乘坐舒适性，还需在其上增设天窗口，从而进一步降低了其整体刚性。在现有技术中，通常做法为：在顶盖支撑件的天窗口位置增设加强筋/梁，公开号为CN202320516U的中国实用新型专利公开了一种汽车顶盖，包括顶盖支撑件，顶盖支撑件上设置有纵向加强筋和支撑条，顶盖支撑件上还设置有一根横向加强筋，其位于第二支撑条和第三支撑条之间，横向加强筋两端分别延伸至顶盖支撑件两侧边缘(如图1中所示)。如此一来，虽然说增强了顶盖支撑件的结构强度，但也大大增加了其自身的重量，增加汽车行驶过程中的能源消耗量。另一方面，支撑条的存在还会影响天窗口的外观以及体验性。因而，亟待技术人员解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计简单，结构强度高、自重较小，且便于根据具体车型以适配出不同结构强度的汽车顶盖总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种汽车顶盖总成，包括顶盖支撑件以及固定于该顶盖支撑件上方的顶盖玻璃。上述顶盖支撑件为框架结构，且在其中部设置有支撑横梁。沿顶盖支撑件的前后方向设置有增强其自身抗弯强度的加强梁，其设置于支撑横梁的正上方。加强梁的左、右端部均压形为扁口，相应地，在顶盖支撑件的前左、右侧壁上设置有与上述扁口外形相适配的插槽。还包括锁紧螺栓，相应地，在插槽的上侧壁上开设有与锁紧螺栓相适配的内螺纹。

进一步的，在插槽的上侧壁上设置有凸台，上述内螺纹开设其内。

更进一步的，在凸台的周缘还设置有条状加强凸起。在加强梁的每一端均设置有两个凸台，且两者通过上述条状加强凸起连接为一体。

进一步的，汽车顶盖总成还包括用来增强顶盖支撑件前后方向抗弯强度的加强板，其数量设置为多个，沿着加强梁的长度方向进行均布。在加强板上开设有与加强梁外形相一致的插口。加强板通过粘合的方式固定于顶盖支撑件。

更进一步的，加强梁的间隔距离控制在50-100mm。

更进一步的，在支撑横梁上设置有沉槽，用来沉放上述加强梁和加强板。

更进一步的，顶盖支撑件为一体塑性成型件。加强梁为铝合金件。加强板为塑料件。

相较于传统的汽车顶盖总成，在本实用新型所公开的技术方案中，在支撑横梁的正上方还增设了加强梁。这样一来，在确保汽车顶靠总成轻量化设计的前提下，通过采用上述技术方案进行设置可以使得顶盖支撑件具有较高结构强度以及抗弯性。另外，加强梁采用插接的方式固定于顶盖支撑件上，一方面，减小了顶盖支撑件的成型难度，降低成型成本；另一方面，还可以根据不同的车型的具体要求，方便地适配安装不同强度的加强梁。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。