[实用新型]一种燃油泵总成

说明书

本实用新型公开了一种燃油泵总成，包括电子泵，电子泵垂直于主油路A的油道设置；电子泵设置在底座上；底座内设置电子泵安装腔；电子泵安装腔包括环形油腔，环形油腔的相对侧分别设置有进油腔和出油腔；进油腔和出油腔的中心轴线均与电子泵安装腔的中心轴线垂直；本实用新型可以解决大功率发动机管路的排气困难问题，并在发动机启动过程和怠速过程中替代输油泵进行供油；可以减小产品体积，节约空间利用率；同时可以在工作过程防止燃油倒流；还可以降低燃油管路漏油概率，提高安全性；可以提高产品设计和制作的灵活性，减少了模具费用和生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵总成，属于燃油泵技术领域。

背景技术

发动机内，从外界进入管路的气体大部分聚集在燃油滤清器上和管路中，在发动机启动时，由于燃油不足，经常需要启动几下，直到将空气排干净，发动机才能启动和正常工作，导致发动机停车启动困难问题。该问题随着非道路机械和船舶动力排放标准的升级，在大功率非道路机械和船舶动力上越发明显。针对以上问题目前在道路车辆上已经批量采用电动泵油进行排气，现有电子泵在应用于大功率非道路机械和船舶动力中存在以下问题：

1、道路车辆的发动机功率和供油量一般远小于大型船舶发动机和大型非道路机械用发动机，目前应用在道路车辆的电子泵，其滚柱泵和电机直径一般小于40mm，在零压力情况下，最大流量不高于300L/h；而大型船舶发动机和大型非道路机械用发动机一般需要更大流量的电子泵。

2、现有电子泵总成，其电子泵是单独设置在一个油腔中，形成泵油排气油路，主油路的油道为另一条单独油路；泵油排气油路和主油路相互平行，这种方式使产品体积更大，空间利用率。

3、发动机在停止工作后，燃油由于重力等因素会倒流回去，影响发动机启动和正常工作，如何防止燃油倒流问题也是困扰业界的一个难题。现有市面上电子泵总成没有防止或者减少燃油倒流的功能。

4、现有市面上的电子泵总成，电子泵在工作过程中，压力会升高，当压力过高时，会增加燃油管路漏油概率，使燃油管存在漏油的现象，具有很大的安全风险；

5、现有市面上的电子泵总成，其内部为了使电机和底座之间形成密封，都另外加开模具，制作一个长度较长的塑料支架用于压紧密封圈，当电机或者底座有变化时，需要再开一个支架模具，灵活性和成本都较高。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种燃油泵总成，可以解决大功率发动机管路的排气困难问题，并在发动机启动过程和怠速过程中替代输油泵进行供油；可以减小产品体积，节约空间利用率；同时可以在工作过程防止燃油倒流；还可以降低燃油管路漏油概率，提高安全性；可以提高产品设计和制作的灵活性，减少了模具费用和生产成本。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种燃油泵总成，包括电子泵，所述电子泵垂直于主油路A的油道设置；所述电子泵设置在底座上；所述底座内设置电子泵安装腔；所述电子泵安装腔包括环形油腔，所述环形油腔的相对侧分别设置有进油腔和出油腔；所述进油腔和出油腔的中心轴线均与电子泵安装腔的中心轴线垂直。

进一步地，所述电子泵包括滚柱泵和电机；电机和滚柱泵的直径均大于40mm；所述电机与控制器电连接；所述控制器用于控制和保护电机工作；所述控制器上连接有线束；所述线束的另一端与电源或者发电机控制单元连接。

进一步地，所述电子泵上集成设置有第二单向阀和第三单向阀；所述第二单向阀与电子泵出油口相连通；所述第三单向阀设置在滚柱泵上；所述第二单向阀和第三单向阀均采用活塞式结构或膜片式结构。

进一步地，所述主油路A的油道包括进油腔、环形油腔和出油腔；所述主油路A上设置有泵油排气油路B；所述泵油排气油路B用于泵油排气；所述泵油排气油路B的油道包括加压油腔、电子泵内油道和负压油腔。