[实用新型]一种港口自卸车大厢后轴润滑密封系统

说明书

本实用新型公开一种港口自卸车大厢后轴润滑密封系统，包括后轴销衬套、密封盖，所述后轴销衬套外侧加装密封盖，所述密封盖和后轴销衬套上分别打有对应配合的四个盲孔和四个通孔，所述通孔内通过螺栓固定后轴销衬套，在盲孔内用螺丝将后轴销衬套和密封盖紧密贴合；所述后轴销衬套内侧和后轴销贴合部位设置一圈油封槽，所述油封槽内安装油封；本实用新型结构设计合理、便于安装，利用密封盖与后轴销衬套的结合，构成密封条件，使得港口自卸车长时间高强度作业下，大厢后轴销不会磨损、失圆、强度降低，满足港口自卸车安全使用的需求。

技术领域

本实用新型涉及港口自卸车后轴技术领域，尤其涉及一种港口自卸车大厢后轴润滑密封系统。

背景技术

为适应港口高强度散货作业要求，港口自卸车需要在短距离高频次举升作业(平均每台自卸车每工班可达30-50趟)，自卸车后轴在大厢频繁举升时，轴与销相对低速重载滑动摩擦，完成翻转作业，后轴需要安全可靠润滑。原有厂家设计大厢后轴润滑方式为传统敞开式设计以及厂家在安装轴面轴孔中心钻出油道，轴面车出润滑螺旋线，含油润滑。而港口作业方式存在货物粉尘大和腐蚀性较高，粉尘进入后轴，轴面螺旋线被快速磨损，后轴油道被堵死，无法完成正常润滑，频繁举升大厢和无润滑等恶劣条件，使得后轴销配合松旷严重，大厢重载起升时造成偏载，极易造成车辆侧翻事故。

本实用新型设计一种港口自卸车大厢后轴润滑密封系统，在不改变原有轴销结构和强度的情况下，满足自卸车大厢后轴高强度、多粉尘、强腐蚀造成无法及时补充润滑油脂的工作条件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构设计合理、便于安装，通过加强大厢后轴与后轴销衬套之间的密封性，满足润滑油脂在高强度挤压的工况下不被挤出，仍能形成有效保护膜，满足自卸车翻转机构的润滑需求，延长润滑周期的后轴润滑密封系统。

本实用新型的目的是这样实现的：一种港口自卸车大厢后轴润滑密封系统，包括后轴销衬套、密封盖，所述后轴销衬套外侧加装密封盖，所述密封盖和后轴销衬套上分别打有对应配合的四个盲孔和四个通孔，所述通孔内通过螺栓固定后轴销衬套，在盲孔内用螺丝将后轴销衬套和密封盖紧密贴合；所述后轴销衬套内侧和后轴销贴合部位设置一圈油封槽，所述油封槽内安装油封。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述密封盖中心位置开设注油孔。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述密封盖为圆形，其安装在后轴销衬套中间位置。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述油封槽是一个直径4毫米，深度2毫米的圆环。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述油封是O型圈，其大小能正好套在油封槽。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述后轴销衬套通过四根固定螺栓固定且通过旋紧四根固定螺栓使油封贴合密封盖。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果如下：由于在后轴销外侧加装密封盖，在密封盖上打四个盲孔，通过螺丝将密封盖与后轴销衬套紧密贴合，满足外密封条件；在自卸车后轴销衬套内侧侧边与后轴销贴合部位开一圈直径4毫米、深度2毫米的封油槽，安装油封，通过旋转后轴销衬套上四根穿过通孔的固定螺栓，使得此油封可以满足内密封条件；在后轴销衬套加装的密封盖中心出开设润滑黄油注油孔，在车辆保养时方便注入润滑黄油。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为油封槽示意图。