[实用新型]一种无顶出划痕的汽车灯壳模具

说明书

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种无顶出划痕的汽车灯壳模具，包括模具台，模具台的顶面中心处开设有凹槽，凹槽内设有外模，外模与凹槽相贴合，外模内设有内模，内模与外模之间设有模腔，内模的顶面竖直设有若干连接杆，连接杆的侧壁且靠近底面的位置开设有T型滑槽，连接杆的侧壁且位于T型滑槽的两侧对称开设有插孔，该无顶出划痕的汽车灯壳模具通过气缸带动内模的上升，将内模与车灯壳分离，之后通过吸盘对车灯壳的吸附力使车灯壳与外模分离且在吸附力的作用下将车灯壳吸出，从而将车灯壳从模腔中取出，在取出过程中对车灯壳不会产生划痕，从而解决了将车灯从模具中顶出的过程中，对车灯造成划痕的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种无顶出划痕的汽车灯壳模具。

背景技术

汽车车灯主要是用做照明，可以说是汽车的眼睛，车灯是对所有汽车照明系统的统称，在车灯生产过程中，需会将注塑液倒入模具中，待注塑液冷却之后，便在模具中形成车灯的外壳，之后通过挤压方式将车灯壳顶出，将车灯从模具中顶出的过程中，极易对车灯造成划痕，鉴于此，我们提出一种无顶出划痕的汽车灯壳模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无顶出划痕的汽车灯壳模具，以解决上述背景技术中提出的将车灯壳从模具中顶出的过程中，极易对车灯壳造成划痕等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无顶出划痕的汽车灯壳模具，包括模具台，所述模具台的顶面中心处开设有凹槽，所述凹槽内设有外模，所述外模与所述凹槽相贴合，所述外模内设有内模，所述内模与所述外模之间设有模腔，所述内模的顶面竖直设有若干连接杆，所述连接杆的侧壁且靠近底面的位置开设有T型滑槽，所述连接杆的侧壁且位于所述T型滑槽的两侧对称开设有插孔，所述T型滑槽的一侧设有连接块，所述连接块靠近T型滑槽的一端设有T型滑块，所述T型滑块与所述T型滑槽滑动连接，所述连接块的底面设有吸盘，所述连接杆的一侧且位于连接块的下方设有插块，所述插块为“U”形，且所述插块的两端脚与所述插孔插接配合。

所述模具台的顶面且位于四角处均竖直设有四个支撑杆，所述模具台的上方设有顶板，所述顶板位于四角处均开设有通槽，，所述通槽与支撑杆一一对应，四个所述支撑杆分别穿过对应的通槽并与其滑动连接，所述支撑杆的顶端设有挡片，所述支撑杆的一侧设有挡块，所述挡块位于所述顶板的下方，所述模具台的顶面位于两侧的位置对称安装有气缸，所述气缸的活塞杆顶端与所述顶板焊接固定。

优选的，所述T型滑块与所述连接块为一体成型结构。

优选的，所述吸盘处于所述模腔的正上方。

优选的，所述挡片的截面尺寸大于所述通槽的尺寸。

优选的，当所述顶板与所述挡块相贴合时，内模恰好处于外模内。

优选的，当所述顶板与所述挡片贴合时，内模位于所述外模正上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该无顶出划痕的汽车灯壳模具通过气缸带动内模的上升，将内模与车灯壳分离，之后通过吸盘对车灯壳的吸附力使车灯壳与外模分离且在吸附力的作用下将车灯壳吸出，从而将车灯壳从模腔中取出，在取出过程中对车灯壳不会产生划痕，从而解决了将车灯从模具中顶出的过程中，对车灯造成划痕的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的结构放大示意图；

图3为本实用新型中的连接杆结构示意图；

图4为本实用新型中的连接块结构示意图；

图5为本实用新型中的顶板结构示意图。