[实用新型]一种钢构件运输车

说明书

本实用新型提供了一种钢构件运输车，涉及钢构件技术领域。本实用新型的钢构件运输车包括支撑台和设置于支撑台上的载物架，所述载物架包括由下而上依次设置的强度层一、弹性层、强度层二和耐磨层，所述耐磨层上设置有若干耐磨凸点，所述支撑台的下方设置有底座，所述底座内设置有一容纳空间，所述容纳空间内可伸缩连接有多个万向轮，每一万向轮具有伸展状态和收缩状态，当每一万向轮处于收缩状态时，每一万向轮位于所述容纳空间内。本实用新型钢构件运输车装载面不易磨损且便于钢构件进行装卸。

技术领域

本实用新型涉及钢构件技术领域，具体为一种钢构件运输车。

背景技术

钢构件是指用钢板、角钢、钢槽、工字钢、焊接或热轧H型钢冷弯或焊接通过连接件连接而成的能承受和传递荷载的钢构件组合构件。在钢构件的生产车间中，由于钢构件的体量都比较大，大小规格也不同，通常都需要通过运输装置来进行转运。运输装置不仅要稳定的装载这些钢构件，还有保证钢构件运输的安全。

现有的钢构件运输车其放置钢构件的装载面很容易出现磨损的情况，且当对钢构件进行装卸时，由于滚轮在地面上仍处于可活动状态，不便于对钢构件进行装运及卸货。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种装载面不易磨损且便于钢构件进行装卸的钢构件运输车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种钢构件运输车，包括支撑台和设置于支撑台上的载物架，所述载物架包括由下而上依次设置的强度层一、弹性层、强度层二和耐磨层，所述耐磨层上设置有若干耐磨凸点，所述支撑台的下方设置有底座，所述底座内设置有一容纳空间，所述容纳空间内可伸缩连接有多个万向轮，每一万向轮具有伸展状态和收缩状态，当每一万向轮处于收缩状态时，每一万向轮位于所述容纳空间内。

优选的，每一所述万向轮与所述底座之间通过对应的伸缩杆连接，通过所述伸缩杆的运动带动对应的万向轮伸展和收缩。

优选的，所述万向轮设置有四个。

优选的，所述支撑台上开设有两组滑槽一，所述载物架的底部对应于两组所述滑槽一的位置设置有滑轮。

优选的，所述支撑台的中央位置设置有滑槽二，所述载物架的底部设置有可插入载物架中并与载物架滑动连接的滑块。

优选的，所述载物架的侧部设置有驱动电机一，所述驱动电机一的转轴连接有齿轮，所述支撑台的侧部设置有与齿轮啮合的齿条。

优选的，所述载物架的一端上设置有固定架，所述固定架的一侧设置有驱动电机二，所述固定架之间设置有转动辊，所述转动辊上缠绕有带挂钩的钢丝，所述驱动电机二的输出端与转动辊相连接，所述载物架与驱动电机二相对的另一端上设置有挂环，所述挂环与钢丝的挂钩相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置有强度层一、弹性层、强度层二和耐磨层，且耐磨层上设置有若干耐磨凸点，其中强度层一和强度层二可采用高强度的金属材料制成，如钢板，而弹性层可由弹性橡胶材料制成，且强度层一、弹性层和强度层二之间可通过压合而成，使得载物架在具有很好的强度的同时又具有一定的弹性，当钢构件放置于载物架上时，使得载物架能够对钢构件有很好的支撑。而耐磨层及耐磨凸点的设置，其中耐磨层可为涂覆在强度层二上的耐磨涂层，而耐磨凸点可由高强度耐磨橡胶制成，其可提供很好的耐磨性，使得在对钢构件进行运输时，钢构件与载物架直接接触的平面不易出现磨损。而底座内容纳空间及万向轮的设置，当对钢构件进行装运及卸货时，可将万向轮进行收缩，此时底座与地面直接接触，使得运输车与地面具有很好的连接稳固性，便于人们对钢构件的装卸。而当对钢构件进行运输时，使得万向轮处于伸展状态，即可通过万向轮使得运输车可在地面上运动，达到对钢构件运输的目的。

附图说明