[实用新型]一种轮胎式隧道作业车

说明书

一种轮胎式隧道作业车，包括前搭板、主结构、后搭板、前走行轮组、后走行轮组、前定位腿、后定位腿、仰拱填充模板、槽模板，主结构包括两个箱式梁与行车道板固定连接，主结构的前端连接前搭板，后端连接后搭板，主结构的下面分别与前走行轮组、后走行轮组、前定位腿、后定位腿、仰拱填充模板、槽模板连接，为了提供一种保证隧道施工能够连续进行，且能保证隧道开挖出渣、混凝土浇筑及洞内材料运输同时作业的多功能桥式车设备，带有安全逃生通道和作业的轮胎式隧道作业车。能够满足隧道内模板横移、隧道开挖出渣、混凝土浇筑和洞内材料运输的同时作业并提供紧急逃生安全通道。

技术领域

本实用新型属于隧道施工设备技术领域，具体涉及一种轮胎式隧道作业车。

背景技术

随着我国中西部等地区铁路的开发，这些山区的新建铁路线路架设过程中或多或少要求能够开挖隧道，而开挖隧道的设备使用费用较高，尤其在长隧道内连续施工时要求尽量节约施工时间，出于节省费用和时间的角度，迫切需求一种同时满足隧道开挖出渣、混凝土浇筑及洞内材料运输的专业施工设备。

现有的隧道施工用设备主要为栈桥，一般用于隧道口等特殊工段的施工，在隧道内部能够施工的辅助用设施多为临时性栈桥。这类栈桥经过多年的实践中可发现一些问题，无法同时实现隧道开挖出渣、混凝土浇筑及洞内材料运输的施工和作业。此外，在隧道发生塌方或垮塌事故时没有预留紧急安全避险通道，存在一定的安全隐患。由于隧道内空间限制，这些交叉施工要求一种能同时满足多种功能的施工设备。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种轮胎式隧道作业车，轮胎式隧道作业车可以有效的集成这些功能并满足隧道施工能够连续进行的要求。且能保证隧道开挖出渣、混凝土浇筑及洞内材料运输同时作业的多功能桥式车设备，是一种带有安全逃生通道的轮胎式隧道作业车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种轮胎式隧道作业车，包括前搭板、主结构、后搭板、前走行轮组、后走行轮组、前定位腿、后定位腿、仰拱填充模板、槽模板，主结构包括两个箱式梁与行车道板固定连接，主结构的前端连接前搭板，后端连接后搭板，主结构的下面分别与前走行轮组、后走行轮组、前定位腿、后定位腿、仰拱填充模板、槽模板连接；

所述的两个箱式梁中一个箱式梁内部设有专用的逃生安全通道，前搭板上两侧安装有安全护栏，前搭板后部与伸缩油缸一段固定连接，伸缩油缸的另一端与行车道板相连，在伸缩油缸带动下前搭板的前端在行车道板延长线上滑移一段距离直至抵达土坡上，后搭板的中部与吊链固定连接，吊链的另一端与主结构尾端上部固定连接，放松吊链使后搭板末端与地面接触，此时前搭板、后搭板和与两个箱式梁固定连接的行车道板构成主要工程施工机械的行车用通道；

所述的主结构头部的下面与前走行轮组固定连接，主结构尾部上端固定安装后走行轮组，主结构下面的前端与前定位腿连接且前定位腿在前走行轮组的外侧，主结构尾部下端与后定位腿连接且后定位腿在后走行轮组内侧；

所述的前走行轮组与后走行轮组之间安装有仰拱填充模板、槽模板，其中仰拱填充模板固定连接于主结构的两侧箱式梁中部的下方，槽模板固定连接于主结构的行车道板下方。

所述的逃生安全通道截面呈椭圆形状，逃生安全通道一侧的箱式梁为加强型。

本实用新型的有益效果是：