[实用新型]一种新能源汽车电机防水机构

说明书

本实用新型公开的属于新能源汽车电机技术领域，具体为一种新能源汽车电机防水机构，包括电机主体，通过在电机主体的圆周外壁设置有第一壳体和第二壳体，在第一壳体的右端设置有楔形凸台，在第二壳体的左端设置有与楔形凸台相配合的U型凹槽，将楔形凸台按压进第二壳体上的U型凹槽进行卡紧固定，替代了传统的整体型外壳，方便拆卸对电机进行维修和检查，同时在第一壳体和第二壳体的连接处设置有防水透气膜，在提高了防水性的同时，还能够进行透气，避免内部的电机温度过高造成损失，同时在第一壳体和第二壳体的圆周外壁开设有条形槽，方便水流通过，避免水堆积在第一壳体和第二壳体上，进一步的提高了防水性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电机技术领域，具体为一种新能源汽车电机防水机构。

背景技术

能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。目前的纯电动汽车内的电机防水结构通常都是采用整体的结构套接在电机表面，当电机出现问题需要维修和检查时，不方便拆卸，且防水效果不佳。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有汽车电机防水机构中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电机防水机构，在对汽车电机进行防水的同时，方便拆卸，方便对内部的电机进行检修。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新能源汽车电机防水机构，其包括：电机主体、第一壳体、第二壳体、防水透气膜和条形槽，所述电机主体的圆周外壁设置所述第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的右端设置有楔形凸台，所述第二壳体的左端设置有与楔形凸台相配合的U型凹槽，所述第一壳体通过楔形凸台卡接在第二壳体的U型凹槽上，所述楔形凸台与U型凹槽的连接处粘接有防水透气膜，所述第一壳体和第二壳体的圆周外壁均设置有条形槽。

作为本实用新型所述的一种新能源汽车电机防水机构的一种优选方案，其中：所述U型凹槽的内腔右侧壁设置有凸块，所述楔形凸台上开有与凸块相配合的凹槽。

作为本实用新型所述的一种新能源汽车电机防水机构的一种优选方案，其中：所述第二壳体与电机主体的输出端连接处设置有密封圈，所述密封圈为橡胶密封圈。

作为本实用新型所述的一种新能源汽车电机防水机构的一种优选方案，其中：所述防水透气膜采用聚四氟乙烯材质制成。

作为本实用新型所述的一种新能源汽车电机防水机构的一种优选方案，其中：所述第一壳体和第二壳体的圆周外壁均设置有防水层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在电机主体的圆周外壁设置有第一壳体和第二壳体，在第一壳体的右端设置有楔形凸台，在第二壳体的左端设置有与楔形凸台相配合的U型凹槽，将楔形凸台按压进第二壳体上的U型凹槽进行卡紧固定，替代了传统的整体型外壳，方便拆卸对电机进行维修和检查，同时在第一壳体和第二壳体的连接处设置有防水透气膜，在提高了防水性的同时，还能够进行透气，避免内部的电机温度过高造成损失，同时在第一壳体和第二壳体的圆周外壁开设有条形槽，方便水流通过，避免水堆积在第一壳体和第二壳体上，进一步的提高了防水性。

附图说明