[实用新型]一种智慧立体车库的升降装置系统

说明书

本实用新型公开了一种智慧立体车库的升降装置系统，具体涉及智慧立体车库领域，包括固定板，所述固定板的相对面固定连接有基板，所述固定板的中部开设有活动槽，所述活动槽的内壁活动连接有连接块，所述连接块的相对面固定连接有载车板，且载车板活动连接在固定板的相对面，所述固定板的内部分别活动连接有活动转轴、第一传动杆和第二传动杆，所述活动转轴的表面分别固定连接有牵引轮和第一传动轮。本实用新型通过丝杆对载车板气支撑作用，防止载车板下坠，由于第二齿轮带动转动圆块转动需要反应时间，转动圆块未转动使得丝杆静止，使得载车板在下降的过程中由丝杆给载车板提供支撑，从而可以实现防坠落的目的。

技术领域

本实用新型涉及智慧立体车库技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种智慧立体车库的升降装置系统。

背景技术

智慧立体车库用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，立体车库分为九大类，分别为升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。

立体车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，立体车库的出现有效缓解对停车位的需求，并有效解决城市汽车乱停乱放的现象，但现有技术中，简易升降式立体车库中，载车板升降过程中受力不均，且防下滑效果不佳，因此需要对此做出改进

专利申请公布号CN201820871839.6的专利公开了一种用于立体车库的升降装置，本实用新型设计有四个联动杆，使载车板均匀受力，加强载车板升降过程中的稳定性，防止载车板发生偏移，本装置通过各个链轮和链条的配合，防止载车板升降过程中，提升装置发生滑动现象，本装置载车板上设计了U形板，且U形板可以左右滑动，根据不同型号车的宽度，调节两个U形板之间距离，以满足不同型号车的要求，且U形板可以有效防止车下滑，保护车辆的安全。

但是上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点，如长时间使用会造成牵引绳断裂，或者驱动电机断轴的情况，导致载车板向下坠落，造成安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种智慧立体车库的升降装置系统，通过丝杆、螺母和连接块支撑载车板，能够对载车板气支撑作用，防止载车板下坠，由于第二齿轮带动转动圆块转动需要反应时间，转动圆块未转动使得丝杆静止，使得载车板在下降的过程中由于丝杆的静止给载车板提供支撑，从而可以实现防坠落的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧立体车库的升降装置系统，包括固定板，所述固定板的相对面固定连接有基板，所述固定板的中部开设有活动槽，所述活动槽的内壁活动连接有连接块，所述连接块的相对面固定连接有载车板，且载车板活动连接在固定板的相对面，所述固定板的内部分别活动连接有活动转轴、第一传动杆和第二传动杆，所述活动转轴的表面分别固定连接有牵引轮和第一传动轮，所述牵引轮的表面固定连接有牵引绳，所述牵引绳的另一端固定连接在载车板的表面，所述第一传动轮的表面固定连接有第一链条，所述第一链条的另一端传动连接有第二传动轮，所述第二传动轮固定连接在第一传动杆的两端，所述第一传动杆的表面固定连接有从动轮，所述从动轮的表面传动连接有第二链条，所述第二链条的另一端传动连接有主动轮，所述主动轮的一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机通过固定块固定连接在基板的底部，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面啮合有缓冲组件，所述缓冲组件固定连接在第二传动杆的表面，所述第二传动杆的两端均设置有防坠组件；

所述缓冲组件包括第二齿轮，所述第二齿轮的表面与第一齿轮的表面啮合，所述第二齿轮的内壁活动连接有转动圆块，且转动圆块固定连接在第二传动杆的表面；

所述防坠组件包括驱动轮，所述驱动轮固定连接在第二传动杆的两端，所述驱动轮的表面啮合有转动盘，所述转动盘的顶部固定连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有螺母，且螺母固定连接在连接块的另一端。