[实用新型]一种汽车配件打磨工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件打磨工装，包括底座、横梁和打磨机构，底座上端面两侧分别垂直安装有左立柱和右立柱，左立柱和右立柱内侧分别设有左纵向滑轨和右纵向滑轨，横梁固定安装在左立柱和右立柱顶部之间，打磨机构包括安装柱、电机、旋转轴承和打磨头，安装柱两端分别设有与左纵向滑轨和右纵向滑轨相匹配的左滑块和右滑块，安装柱中心设有通孔，旋转轴承一端穿过通孔与下方的打磨头连接，旋转轴承另一端与设置在安装柱上的电机连接，横梁与安装柱之间安装两组伸缩油缸，本实用新型结构设计新颖，操作方便，能够实现对汽车配件的快速打磨，而且不会损伤配件表面。

技术领域

本实用新型涉及打磨装置技术领域，具体为一种汽车配件打磨工装。

背景技术

汽车配件多数为一体成型的冲压件，这样在粗加工完之后，配件的圆周上会有很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求。目前，多数厂家对配件圆周上的毛刺都是人工打磨，这样种方式费时费力，效率低下，并且打磨质量不高，不能满足大规模生产的需要，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件打磨工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件打磨工装, 包括底座、横梁和打磨机构，所述底座上端面两侧分别垂直安装有左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱内侧分别设有左纵向滑轨和右纵向滑轨，所述横梁固定安装在左立柱和右立柱顶部之间，所述打磨机构包括安装柱、电机、旋转轴承和打磨头，所述安装柱两端分别设有与左纵向滑轨和右纵向滑轨相匹配的左滑块和右滑块，所述安装柱中心设有通孔，所述旋转轴承一端穿过通孔与下方的打磨头连接，所述旋转轴承另一端与设置在安装柱上的电机连接，所述横梁与安装柱之间安装两组伸缩油缸；

所述底座上端面安装有汽车配件夹持机构，所述汽车配件夹持机构包括放置平台、第一伸缩气缸、第二伸缩气缸、左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板设置在放置平台左右两侧，所述左夹板和左立柱之间安装第一伸缩气缸，所述右夹板和右立柱之间安装第二伸缩气缸。

优选的，所述打磨头安装盘和磨片盘，所述安装盘和磨片盘均呈圆盘状，所述安装盘和磨片盘中心均设有轴孔，所述轴孔内穿设旋转轴；所述磨片盘外表面粘接粘接面片，所述粘接面片上设置环形纤维网盘，所述环形纤维网盘表面粘接外磨片盘，所述外磨片盘底面上设有多个磨齿，磨齿为扇形块状结构。

优选的，所述左立柱内侧安装左定位板，所述右立柱内侧安装右定位板，所述左定位板、右定位板与安装柱底端面之间安装螺旋形缓冲弹簧。

优选的，所述左立柱和右立柱上对称开有通孔，所述通孔内贯穿吸风管，所述吸风管连接外部集尘袋，所述吸风管还连接吸风电机。

优选的，所述左夹板和右夹板内侧面均固定安装有硅胶缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型结构设计新颖，操作方便，能够实现对汽车配件的快速打磨，而且不会损伤配件表面。

（2） 本实用新型中，采用的汽车配件夹持组件能够实现对不同尺寸的配件夹持，进一步提高了打磨效率。

（3） 本实用新型采用的打磨头结构稳定性好，采用的扇形块状结构的磨齿，能够提高打磨头在磨削时的排屑和散热能力，打磨效率高，打磨效果好。

（4） 本实用新型中，左立柱内侧安装左定位板，右立柱内侧安装右定位板，左定位、右定位板与安装柱底端面之间安装螺旋形缓冲弹簧，采用此结构，能够在打磨过程中起到优异的缓冲效果，防止打磨力过大损伤配件表面。

（5） 本实用新型中，左立柱和右立柱上对称开有通孔，通孔内贯穿吸风管，吸风管连接外部集尘袋，吸风管还连接吸风电机，采用此结构，能够快速吸走打磨过程中产生的碎屑和粉尘，进一步提高打磨质量。