[实用新型]控制开关及车辆的动力系统有效
| 申请号： | 201920724451.8 | 申请日： | 2019-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN210136827U | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 李焕明;李兴华;袁媛 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01H50/64 | 分类号： | H01H50/64;H01H50/54 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制 开关 车辆 动力 系统 | ||
1.一种控制开关，其特征在于，包括：
电极，所述电极包括第一电极和第二电极，所述第一电极和所述第二电极间隔开设置；
接触件，所述接触件包括第一接触件和第二接触件，所述第一接触件和所述第二接触件通过可伸缩的弹性件相连；
驱动件，所述驱动件与所述接触件相连，以驱动所述接触件接触电极或与电极分离，其中，在所述控制开关闭合时，所述第一接触件先于所述第二接触件与所述电极接触，在所述控制开关断开时，所述第二接触件先于所述第一接触件与所述电极分离。
2.根据权利要求1所述的控制开关，其特征在于，所述第一接触件为钨/铜合金接触件。
3.根据权利要求2所述的控制开关，其特征在于，所述钨/铜合金接触件上镀有镍层。
4.根据权利要求1所述的控制开关，其特征在于，所述第二接触件为铜接触件。
5.根据权利要求1-4任一项所述的控制开关，其特征在于，所述第一电极和所述第二电极均包括第一接触部和第二接触部，其中，在所述控制开关闭合后，所述第一接触件与所述第一接触部接触，所述第二接触件与所述第二接触部接触。
6.根据权利要求5所述的控制开关，其特征在于，所述第一接触部位于所述第二接触部的内侧，且所述第二接触部凸出于所述第一接触部的长度，所述第一接触件的尺寸小于所述第二接触件的长度，以便所述控制开关闭合后，所述第一接触件与所述第一接触部接触，所述第二接触件与所述第二接触部接触。
7.根据权利要求6所述的控制开关，其特征在于，所述第一接触部和所述第二接触部呈台阶状。
8.根据权利要求1所述的控制开关，其特征在于，所述弹性件为弹簧。
9.根据权利要求1所述的控制开关，其特征在于，所述控制开关为继电器。
10.一种车辆的动力系统，其特征在于，包括：
控制开关，所述控制开关为根据权利要求1-9任一项所述的控制开关；
动力电池，所述动力电池通过所述控制开关进行放电和充电。
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