[实用新型]一种铰座为基于PBL剪力键的三角托架

说明书

一种铰座为基于PBL剪力键的三角托架，包括楔形架，上横梁，上平杆，上平杆铰座，横向连接杆，斜撑杆，斜撑杆铰座；楔形架竖直安装在上横梁顶部；上平杆和斜撑杆通过销轴连接，上平杆铰座和斜撑杆铰座预埋到墩柱混凝土内，上平杆和上平杆铰座通过销轴连接，斜撑杆和斜撑杆铰座通过销轴连接。本实用新型的优点：增加预埋件的抗拉力，同时托架上平杆及斜撑杆截面采用标准化设计，避免了重复设计验算产生的人力、物力及财力的浪费。结构形式简单，传力明确，现场组装及拆卸方便快捷，规避了在高空张拉精轧螺纹钢的繁琐工序，在提高施工效率的同时也极大的规避的安全风险，对公路及铁路连续梁通用。

技术领域

本实用新型涉及公路及铁路高墩连续梁施工领域，特别涉及了一种铰座为基于PBL剪力键的三角托架。

背景技术

托架铰座是整个托架设计及施工中极为关键的一环，常规铰座都采用精轧螺纹钢张拉处理，从设计角度精轧螺纹钢不能承受剪力，这种常规铰座存在一定的安全风险；从施工角度在高空中张拉精轧螺纹钢不仅操作工艺复杂，且存在高空坠落的风险。基于PBL剪力键的标准托架很好地规避了这些不利因素，且大大缩短了托架的施工周期，比常规托架能缩短一半的施工周期，从而提高了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是缩短施工周期，提高工作效率，特提供了一种铰座为基于PBL剪力键的三角托架。

本实用新型提供了一种铰座为基于PBL剪力键的三角托架，其特征在于：所述的铰座为基于PBL剪力键的三角托架，包括楔形架1，上横梁2，上平杆3，上平杆铰座4，横向连接杆5，斜撑杆6，斜撑杆铰座7；

其中：楔形架1竖直安装在上横梁2顶部；上平杆3和斜撑杆6通过销轴连接，上平杆铰座4和斜撑杆铰座7预埋到墩柱混凝土内，上平杆3和上平杆铰座4通过销轴连接，斜撑杆6和斜撑杆铰座7通过销轴连接。

铰座采用4块布置了PBL剪力键的开孔钢板预埋在墩柱混凝土内，以增加预埋件的抗拉力；铰座由4块钢板组成，2块板为一组，每组均采用2块板密贴，并对这2块板四周进行满焊，每组钢板均开有16个孔，每个孔内穿弯钩钢筋并对钢筋和孔壁周边焊接，将2组焊件通过钢筋连成整体。

同时托架杆件通过Madis civil建模分析，模拟出托架上平杆和斜撑杆受力最为合理时的角度，分析一片托架所能承受的最大混凝土的重量，从而对这一片托架进行标准化设计，项目可根据整个0#块节段重量反推出所需要的单片托架的总数量。

本托架装拆极其方便、构件轻巧经济，值得在所有公路及铁路高墩连续梁0#块施工中推广。

托架杆件截面采用标准化设计，结构形式简单，传力明确，现场装拆方便快捷，可以重复利用，从而增加其施工周转次数，同时也避免了相同工程的重复设计验算而产生的人力、物力及财力的浪费。本托架对公路及铁路高墩连续梁通用。

通过Madis civil建模分析托架受力，模拟出托架上平杆和斜撑杆受力最为合理时的角度，分析一片托架所能承受的最大混凝土的重量。通过分析，本标准化托架上平杆和斜撑杆间角度为40度，单片托架能承受混凝土重量为120吨。

上平杆拉力较大，其铰座由4块钢板组成，2块板为一组，每组均采用2块板密贴，并对这2块板四周进行满焊，为增加预埋件在墩柱混凝土内的抗拉力，每组钢板均开有16个孔，每个孔内穿弯钩钢筋并对钢筋和孔壁周边焊接，将2组焊件通过钢筋连成整体。

为方便铰座的制作及施工，斜撑杆铰座形式同上平杆铰座。

本实用新型的优点：