[实用新型]驻车制动装置及轨道车辆

说明书

本实用新型提供一种驻车制动装置及轨道车辆。其中，驻车制动装置包括：制动缸，制动缸的一端设置有进气口；活塞，位于制动缸内并与制动缸侧壁连接；活塞杆，活塞杆的一端与活塞连接，活塞杆的另一端穿出制动缸外；弹性件，弹性件位于制动缸内并套设在活塞杆外部，弹性件的两端分别与活塞和制动缸端部抵接；制动机构，制动机构与位于制动缸外部的活塞杆连接；与现有的手动制动相比，本实用新型提供的驻车制动装置及轨道车辆利用制动缸进气口通入气体的压力进行制动和解锁，制动及时可靠，避免发生安全事故。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种驻车制动装置及轨道车辆。

背景技术

铁路运输是货物运输的一种重要途径，其中用于载运货物的车辆成为铁路货车。铁路货车上一般设置有手动的制动机，在停车后制动防止车辆继续运动。

现有的手动制动机包括操作手轮、齿轮传动机构、传动链条以及基础制动装置。在使用时，操作人员转动操作手轮，带动齿轮传动机构以及传动链条运动，并放大施加在操作手轮上的力，放大后的力作用在基础制动装置上，对车辆进行制动。

但是，由于铁路货车在运行过程中，尤其是铁路货车在天窗期路线上运行时，其停车地点不确定，人为制动不及时而存在安全隐患，易引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种驻车制动装置及轨道车辆，以解决现有人为制动方式不及时存在安全隐患的技术问题。

本实用新型的第一方面提供一种驻车制动装置，其包括：

制动缸，所述制动缸的一端设置有进气口；

活塞，位于所述制动缸内并与所述制动缸侧壁连接；

活塞杆，所述活塞杆的一端与所述活塞连接，所述活塞杆的另一端穿出所述制动缸外；

弹性件，所述弹性件位于所述制动缸内并套设在所述活塞杆外部，所述弹性件的两端分别与所述活塞和所述制动缸端部抵接；

制动机构，所述制动机构与位于所述制动缸外部的活塞杆连接；其中，

当所述进气口通入第一预设压力气体时，所述制动机构在所述活塞杆的作用下制动车轮，当所述进气口通入第二预设压力气体时，所述制动机构在所述活塞杆的作用下解锁所述车轮。

与现有技术相比，本实用新型的第一方面提供的驻车制动装置具有如下优点：

本实用新型提供的驻车制动装置，通过在进气口通入第一预设压力气体，在弹性件的作用下活塞杆带动制动机构运动，以使制动机构制动车轮；通过在进气口通入第二预设压力气体，活塞和活塞杆推动制动机构运动，以使制动机构解锁车轮，与现有的手动制动，利用进气口通入气体的压力进行制动和解锁，制动及时可靠，避免发生安全事故。

如上所述的驻车制动装置，其中，所述活塞杆为空心杆；所述驻车制动装置还包括制动拉杆和锁闭机构，所述制动拉杆的一端容纳在所述空心杆内，所述制动拉杆的另一端与制动机构连接；所述锁闭机构与所述制动拉杆连接，用于锁闭或者解锁所述制动拉杆，以使所述制动拉杆相对所述活塞杆固定，或者使所述制动拉杆相对所述活塞杆移动。

如上所述的驻车制动装置，其中，所述锁闭机构为棘轮机构；所述制动拉杆上设置有与所述棘轮机构的棘轮传动连接的配合齿。

如上所述的驻车制动装置，其中，所述驻车制动装置还包括导向杆，所述导向杆的一端与所述制动缸连接，所述导向杆用于引导所述制动拉杆直线移动。

如上所述的驻车制动装置，其中，所述制动拉杆远离所述制动缸的一端设置有导向片，所述导向片设置有安装所述导向杆的安装槽。

如上所述的驻车制动装置，其中，所述弹性件包括第一弹簧和第二弹簧，所述第二弹簧套装在所述活塞杆的外侧，且所述第一弹簧套装在所述第二弹簧的外侧。