[实用新型]电池下壳体及电池包

说明书

本实用新型公开了电池下壳体，包括底板和设于底板上的框架，底板与框架围合形成有容纳腔，框架包括多个沿底板周向依次密封连接的围板，围板和底板均采用具有空腔的挤压型材，空腔同时与容纳腔和外界空间隔离；还公开了电池包，包括电池上壳体、电池模组和前述电池下壳体，电池模组设于容纳腔内，电池上壳体盖合于电池下壳体上，框架上设有电连接电池模组的接插件。底板和框架的主体结构采用挤压型材组合而成，在满足电池下壳体机械性能的前提下使之轻量化，挤压模具数量少、成本更低，无需电泳工艺即可满足防腐要求，有利于环保，还实现了对容纳腔的双层密封，为电池提供更好的防护。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，特别是涉及电池下壳体及电池包。

背景技术

新能源汽车的车载储能装置以电池为主，而电池是由若干单体串、并联而成，从而输出高电压、大电流。电池下壳体作为新能源汽车电池组的主要载体，对电池及内部元器件的安全和防护有着重要作用。为了使电池能够安全地输出更高有效能量，以尽可能地发挥电池动力性能，各大电池厂商都在追求高能量密度的电池包，这就需要设计更轻量化、防护性能更好的电池下壳体。

现有的一种电池下壳体，采用多个冲压钢板拼焊而成，通过表面电泳处理满足防腐性能要求，为电池内部电器元件提供有效的支撑和防护。但所拼接的冲压钢板不完全相同，需要的模具数量较多，成本高，且钢板密度大，制成的电池下壳体重量重。为满足防腐要求，需要表面电泳，不利于环保。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有方案重量重、成本高的问题，提供一种电池下壳体及电池包。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种电池下壳体，包括底板和设于所述底板上的框架，所述底板与所述框架围合形成有容纳腔，所述框架包括多个沿所述底板周向依次密封连接的围板，所述围板和所述底板均采用具有空腔的挤压型材，所述空腔同时与所述容纳腔和外界空间隔离。

可选地，还包括安装于所述框架上的支撑套筒，所述支撑套筒为所述电池下壳体提供连接于车身的固定点。

可选地，还包括设于所述电池下壳体底部的保护涂层，所述保护涂层覆盖所述底板的底面及所述框架的外周的下端。

可选地，所述保护涂层为喷涂于装配后的所述底板与所述框架上的PVC涂层，所述PVC涂层在所述框架上的延伸高度为2-10mm。

可选地，所述围板分为前端板、左侧板、后端板和右侧板；

所述左侧板和所述右侧板均包括第一立板、设于所述第一立板内侧的第一内横板和设于所述第一立板外侧的外横板，所述第一内横板与所述底板连接；

所述前端板和所述后端板均包括第二立板、设于所述第二立板内侧的第二内横板，所述第二内横板与所述底板连接；

所述第一立板和所述第二立板沿所述底板周向密封连接，所述第一立板、所述第二立板、所述第一内横板、所述外横板和所述第二内横板为挤压型材。

可选地，所述挤压型材为铝型材、镁型材或镁铝合金型材；

所述支撑套筒为铝套筒、镁套筒或镁铝合金套筒。

可选地，所述挤压型材为口琴式型材。

可选地，所述支撑套筒设为多个，且一部分穿设于所述左侧板的外横板，另一部分穿设于所述右侧板的外横板；

所述支撑套筒的一端设有法兰面，所述外横板上设有安装孔，所述支撑套筒自上而下穿设于所述安装孔且其法兰面与对应的所述外横板的顶面接触，或

所述支撑套筒自下而上穿设于所述安装孔且其法兰面与对应的所述外横板的底面接触。