[实用新型]一种随车起重机用油管固定装置

说明书

本实用新型涉及油管固定装置技术领域，且公开了一种随车起重机用油管固定装置，包括环形有缺口的卡箍，卡箍的顶部安装有连接机构，卡箍的缺口处安装有固定机构，卡箍上对称安装有调节机构；调节机构包括剖面为环形的T型滑槽、与T型滑槽相匹配且剖面为环形的T型加强条、两个卡槽、两根弹簧、两根卡杆和两个卡孔，两个T型滑槽对称开设在卡箍的相背竖直侧壁上，T型滑槽靠近缺口的槽壁贯穿卡箍设置，T型加强条滑动连接在T型滑槽内，两个卡槽对称开设在T型滑槽的槽底上，两个卡孔对称开设在T型加强条与卡槽相对应的侧壁上。本实用新型通过可以旋转然后固定的T型加强条，使卡箍组成一个整体，提高卡箍的强度。

技术领域

本实用新型涉及油管固定装置技术领域，尤其涉及一种随车起重机用油管固定装置。

背景技术

传统的油缸上硬管固定有两种方式：1.在油缸的缸筒上焊接管夹，通过管夹固定油缸上的硬管。但成品的油缸在缸筒上焊接管夹容易引起缸筒变形及焊接部位应力集中；2.用扎带扎紧油管，硬管容易松动，牢固性不可靠。现有通过装配一个可拆卸的管夹，通过管夹和油缸进行连接就不用焊接了，但这样管夹上会开有缺口进而导致管夹不是一个整体，导致管夹连接的强度低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的管道卡箍上缺口，导致管夹不是一个整体，导致管夹连接强度低的问题，而提出的一种随车起重机用油管固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种随车起重机用油管固定装置，包括环形有缺口的卡箍，所述卡箍的顶部安装有连接机构，所述卡箍的缺口处安装有固定机构，所述卡箍上对称安装有调节机构；

所述调节机构包括剖面为环形的T型滑槽、与T型滑槽相匹配且剖面为环形的T型加强条、两个卡槽、两根弹簧、两根卡杆和两个卡孔，两个所述T型滑槽对称开设在卡箍的相背竖直侧壁上，所述T型滑槽靠近缺口的槽壁贯穿卡箍设置，所述T型加强条滑动连接在T型滑槽内，两个所述卡槽对称开设在T型滑槽的槽底上，两个所述卡孔对称开设在T型加强条与卡槽相对应的侧壁上，所述弹簧固定连接在卡槽的槽底上，所述卡杆固定连接在弹簧远离卡槽槽底的一端，所述卡杆远离弹簧的一端穿过卡槽的槽口并向对应的卡孔内延伸，且卡杆插设在卡孔内。

优选的，任意一个所述卡孔内均安装有一个推力机构；

所述推力机构包括两个第一滑槽、两块第一滑块和推杆，两个所述第一滑槽对称开设在卡孔的相对孔壁上，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，两块所述第一滑块相向的一端均穿过对应第一滑槽的槽口并向外延伸，所述推杆固定连接在两块所述第一滑块相向的一端，所述推杆靠近卡槽的一端与卡杆相抵，所述推杆远离卡槽的一端穿过卡孔的孔口并向外延伸。

优选的，所述连接机构包括两个钢制管夹、两个第一螺栓、相对应且数量均为两个的第一螺纹孔和螺纹槽，两个所述钢制管夹沿竖直方向从上到下设置，且位于底部的钢制管夹焊接在卡箍的顶部，两个所述第一螺纹孔对称开设在位于顶部的钢制管夹上，两个所述螺纹槽对称开设在位于底部的钢制管夹的顶部，所述第一螺栓螺纹连接在螺纹槽内，所述第一螺栓的上端穿过螺纹槽的槽口并向对应的第一螺纹孔内延伸，且第一螺栓与第一螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述固定机构包括两块固定板、两个第二螺纹孔、第二螺栓和螺母，两块所述固定板对称固定连接在卡箍靠近缺口的侧壁上，所述第二螺纹孔开设在固定板上，所述第二螺栓共同螺纹连接在两个第二螺纹孔之间，所述螺母螺纹连接在位于固定板正下方所述第二螺栓上。

优选的，所述卡槽的相对槽壁上对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，两块所述第二滑块相向的一端均穿过对应第二滑槽的槽口并向外延伸，且均与卡杆固定连接。

优选的，所述第一滑块靠近第一滑槽槽底的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与第一滑槽的槽底滚动连接。