[实用新型]一种隧道防水板的伸缩翻转臂挂布台车装置

说明书

一种隧道防水板的伸缩翻转臂挂布台车装置，台车主架体的一对门架上方设置顶架，一对顶架支座下部架体中对称设置一对主轴座的轴孔对穿设置为对穿的吊车臂主轴，吊车臂主轴两端对称设置一对吊车臂；一对吊车臂的上段套管上端对称设置一对吊车臂端座，一对吊车臂端座的上端对称设置一根防水布轴、一根压布轮横架和压布轮；顶架横梁上面中部设置主轴翻转架，顶架横梁上面一侧设置翻转油缸底座，翻转油缸底座下部设置吊车臂主轴和曲柄机构；本实用新型的吊车臂主轴两端安装一对吊车臂，施工过程中，通过弹簧能够调整压布轮横架通过压布轮支撑、压紧防水板，能够减少人工和经费，确保整体隧道施工的工程进度和质量。

技术领域

本实用新型涉及隧道防水板台车，尤其是一种隧道防水板的伸缩翻转臂挂布台车装置。

背景技术

目前，隧道中防水板施工通常使用的是一体焊接式防水板台车，焊接式防水板台车的重量大，焊接式防水板台车只能对一个隧道使用；另一方面，一般焊接式防水板台车的防水板挂布小车只能沿轨道行走，挂布小车与隧道壁之间的距离不能调整，在施工时，至少需要四五个人工在操作台上通过手动托起支撑防水板进行固定，由于手动托起支撑防水板时，防水板自身的重力下垂，造成手动托起支撑防水板时与隧道壁固定的难度大，施工质量不一致、不稳定，影响后期施工的进入，拖延了整体的施工进度；鉴于上述原因，现提出一种隧道防水板的伸缩翻转臂挂布台车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服隧道中防水板施工通常使用的焊接式防水板台车的重量大、只能对一个隧道使用，不能拆卸由于其他隧道的使用；另一方面，一般焊接式防水板台车的防水板挂布小车只能沿轨道行走，挂布小车与隧道壁之间的距离不能调整，在施工时，至少需要四五个人工在操作台上通过手动托起支撑防水板进行固定，由于手动托起支撑防水板时，防水板自身的重力下垂，造成手动托起支撑防水板时与隧道壁固定的难度大，施工质量不一致、不稳定，影响后期施工的进入，拖延了整体的施工进度，通过合理的设计，提供一种隧道防水板的伸缩翻转臂挂布台车装置，本实用新型的吊车臂主轴两端安装一对吊车臂，一对吊车臂和上端的防水布轴设为翻转架，由翻转油缸驱动曲柄机构带动吊车臂主轴使翻转架进行翻转、伸缩支撑防水板，施工过程中，通过弹簧能够调整压布轮横架通过压布轮支撑、压紧防水板，使防水板与隧道壁贴服后进行固定施工，能够减少人工的使用和支撑防水板的难度，提高施工的进度的质量；另外，台车主架体为组合式，能够在施工现场组装，防水板施工完成后，台车主架体能够拆卸、再使用，能够节约大量的施工材料和经费，确保整体隧道施工的工程进度和质量。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种隧道防水板的伸缩翻转臂挂布台车装置，是由：台车主架体、吊车臂、顶架支座、翻转油缸、吊车臂主轴、顶架、操作台、底梁、架体侧支撑柱、侧梁、顶架横梁、吊车臂端座、轮架臂、防水布轴、压布轮横架、压布轮、翻转油缸底座、从动连轴曲柄、曲柄连扳、主动轴、曲柄定位轴、主动U形曲柄、曲柄座、弹簧、行走机构、主轴翻转架构成；台车主架体的前端和后端设置为一对门架，一对门架的两侧下部之间对称设置一对底梁，一对底梁下端对称设置一对行走机构；一对门架两侧的上部之间对称设有一对侧梁；侧梁上面中部设置一根顶架横梁，侧梁下面中部设置一根架体侧支撑柱，一对门架至少一侧的上部、中部、下部设有操作台；台车主架体的一对门架上方设置顶架，顶架上面设置为操作平台，操作平台四个角分别与一对门架的横梁之间设有斜撑柱，一对门架与顶架的中部之间设置为一对顶架支座；一对顶架支座下部架体中对称设置一对主轴座，一对主轴座相对预留一对轴孔，一对轴孔中对穿设置为对穿的吊车臂主轴，吊车臂主轴两端对称设置一对吊车臂，吊车臂主轴两端分别与一对吊车臂之间设有连接法兰；