[实用新型]一种新型转向管柱径向齿条保持机构

说明书

本实用新型涉及一种新型转向管柱径向齿条保持机构，包括转向管柱、管柱手柄、包覆在转向管柱外侧的方形支架以及置于方形支架外侧的安装支架，方形支架通过一手柄螺栓连接有移动齿条组件，安装支架上固定连接有固定齿条组件，手柄螺栓的两端均贯穿方形支架、安装支架置于外侧，移动齿条组件与固定齿条组件相靠近设置，手柄螺栓置于移动齿条组件外侧的位置套设有滚针轴承、锁紧螺母，锁紧螺母将滚针轴承锁紧在移动齿条组件的外侧端面，手柄螺栓与管柱手柄连接，手柄螺栓在管柱手柄的启闭下使移动齿条组件与固定齿条组件分离或啮合。本实用新型具有以下优点：结构设计合理、大大提高锁止保持效果。

技术领域：

本实用新型属于汽车转向管柱技术领域，具体涉及一种新型转向管柱径向齿条保持机构。

背景技术：

转向管柱属于汽车转向系统的子系统，主要功能包括传递方向盘扭矩及转角、调节方向盘位置、防盗、溃缩新能、连接线束、连接汽车横梁、连接护罩、连接组合开关等功能，而转向管柱的调节方向盘位置的功能又可分为方向盘上下调节和前后调节两个功能，当驾驶员将方向盘调节到其所需位置后，转向管柱的锁紧装置需要对该位置进行锁紧并保持。当转向管柱的手柄松开后，转向管柱即可进行上下调节，转向管柱径向保持机构需要保证转向管柱不往下掉落、转向管柱上下调节顺畅，转向管柱调节到上下限位点无明显撞击感。

专利号201810966334.2一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构，如图7所示，上下调节方向盘时，通过手柄转动手柄螺栓，使单向阻尼轮10上的外齿与齿条9的内齿进行啮合并进行齿条滑动，限位时通过单向阻尼轮10的作用防止转向管柱的向下掉落。但是该专利存在如下缺陷：上下调节方向盘时外齿与内齿长期进行摩擦，影响外齿与内齿之间的夹紧力，长期使用后可能会出现打滑的现象，而且这种结构的啮合齿数量较少，保持效果不理想，尤其在承受较大径向冲击力后，转向管柱在受力或碰撞时容易发生径向滑移。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种新型转向管柱径向齿条保持机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新型转向管柱径向齿条保持机构，包括转向管柱、管柱手柄、包覆在转向管柱外侧的方形支架以及置于方形支架外侧的安装支架，方形支架通过一手柄螺栓连接有移动齿条组件，安装支架上固定连接有固定齿条组件，手柄螺栓的两端均贯穿方形支架、安装支架置于外侧，移动齿条组件与固定齿条组件相靠近设置，手柄螺栓置于移动齿条组件外侧的位置套设有滚针轴承、锁紧螺母，锁紧螺母将滚针轴承锁紧在移动齿条组件的外侧端面，手柄螺栓与管柱手柄连接，手柄螺栓在管柱手柄的启闭下使移动齿条组件与固定齿条组件分离或啮合。

本实用新型的进一步改进在于：管柱手柄置于手柄螺栓远离移动齿条组件的一端，手柄螺栓的外部套设有凸轮套、护套，护套靠近方形支架设置，方形支架置于护套的一侧，凸轮套置于护套的另一侧且凸轮套与护套紧贴设置，手柄螺栓上与凸轮套接触的位置上设有凸起，凸轮套内侧设有与凸起卡合的第一槽口以及容凸起嵌入的第二槽口，第一槽口与第二槽口为一体式结构，第二槽口的高度大于第一槽口的高度以及第二槽口的宽度大于第一槽口的宽度，手柄螺栓的外部置于护套与移动齿条组件之间的位置套设有螺旋弹簧，转动管柱手柄使手柄螺栓上的凸起卡合在第一槽口内时移动齿条组件受螺旋弹簧压缩而与固定齿条组件分离，转动管柱手柄使手柄螺栓上的凸起滑入第二槽口内时移动齿条组件在螺旋弹簧弹力复位下而与固定齿条组件啮合。

本实用新型的进一步改进在于：固定齿条组件包括与方形支架固定连接的固定框架，且固定框架上设有向方形支架一体延伸的卡合件，卡合件与方形支架卡合设置，固定框架内具有两排竖向设置的固定齿条，固定框架的四周向移动齿条组件延伸并形成容移动齿条组件嵌入的空腔，固定框架的两侧均设有扩展板，扩展板与方形支架连接。

本实用新型的进一步改进在于：移动齿条组件包括移动框架以及置于移动框架内侧的两排竖向设置的凹槽，凹槽内具有沿着凹槽方向延伸的移动齿条，移动齿条与固定齿条依次对应配合设置。