[实用新型]一种带速轮胎连续自动冲击试验装置有效
申请号: | 201920729807.7 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN209802681U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 魏建宝;常德功 | 申请(专利权)人: | 青岛科技大学 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02;G01M7/08 |
代理公司: | 37241 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王丹丹 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 冲击装置 轮缘 厂房地面基础 冲击检测装置 本实用新型 地脚螺栓 加速装置 曲柄连杆结构 冲击过程 冲击机构 地面基础 工作效率 加速方式 加速机构 连续冲击 螺栓安装 试验装置 正常连接 自动冲击 自动分离 边框架 完成时 轴向力 横梁 带速 变形 | ||
1.一种带速轮胎连续自动冲击试验装置,其特征在于,包括:机架(1),轮缘加速装置(2),轮胎冲击装置(3),冲击检测装置(4);所述机架(1)通过地脚螺栓固定在厂房地面基础上,所述轮缘加速装置(2)固定在所述机架(1)一侧的边框架上;所述轮胎冲击装置(3)的冲击机构通过螺栓安装固定在所述机架(1)的横梁上;所述轮胎冲击装置(3)的加速机构通过机架及地脚螺栓固定在厂房地面基础上;所述冲击检测装置(4)固定安装在地面基础上,位于所述轮胎冲击装置(3)的轮胎的正下方。
2.如权利要求1所述的一种带速轮胎连续自动冲击试验装置,其特征在于,所述机架(1)包括:框架(11),横梁(12),所述框架(11)是由高强度方管焊接而成,焊接前去应力处理防止焊接变形,保证安装精度;所述横梁(12)采用高强度的合金钢锻造而成,受到冲击力保证不变形。
3.如权利要求1所述的一种带速轮胎连续自动冲击试验装置,其特征在于,所述轮缘加速装置(2)包括:连接板(21),直线导轨(22),推送滑块(23),电机Ⅰ(24),丝杠(25),电机Ⅱ(26),弹性联轴器(27),驱动轮轴(28),驱动轮(29),支撑机架(30),支撑板(301);所述支撑机架(30)通过地脚螺栓固定在厂房地面基础上;所述支撑板(301)焊接固定在所述支撑机架(30)上;所述连接板(21)通过螺栓固定在所述支撑机架(30)的上顶面;所述直线导轨(22)平行对称安装在所述连接板(21)上顶面;所述丝杠(25)安装在所述连接板(21)上;所述电机Ⅰ(24)通过联轴器与所述丝杠(25)相连接;所述推送滑块(23)下端安装在所述直线导轨(22)上,中间部位通过丝母安装在所述丝杠(25)上;所述电机Ⅱ(26)的底座通过螺栓安装在所述推送滑块(23)上顶面;所述弹性联轴器(27)的一端安装在所述电机Ⅱ(26)的输出轴上;所述弹性联轴器(27)采用弹性柱销齿式联轴器,两个半联轴节凸缘的外缘和外套的内缘制成半径相同的半圆形凹槽组合成柱销孔,以嵌入弹性柱销,主动轴半联轴节通过弹性柱销,带动外套,外套通过弹性柱销带动从动轴半联轴节转动,以传递扭矩,两半联轴节中留有大的间隙,实现大的轴向位移补偿;所述驱动轮轴(28)通过直线轴承嵌套在所述支撑板(301)上;所述驱动轮轴(28)与所述弹性联轴器(27)另一端相连接;所述驱动轮(29)与所述驱动轮轴(28)相连接;所述驱动轮(29)安装在所述驱动轮轴(28)上;所述驱动轮(29)侧面边缘处加工有与侧面呈30度的斜齿,齿牙呈圆弧形,当所述驱动轮(29)与轮胎驱动轮(32)相啮合高速旋转时根据载荷分配会产生向外的轴向力;此时所述驱动轮(29)在轴向力的作用下自动与轮胎驱动轮(32)脱离啮合;所述轮缘加速装置(2)工作时,所述电机Ⅰ(24)转动带动所述丝杠(25)转动,所述丝杠(25)转动带动推送滑块(23)沿着所述直线导轨(22)向前移动,所述推送滑块(23)带动电机Ⅱ(26),所述电机Ⅱ(26)带动所述驱动轮轴(28),所述驱动轮轴(28)带动所述驱动轮(29)在所述支撑板(301)上直线轴承中向前移动,直到所述驱动轮(29)与离合齿圈相啮合;此时所述电机Ⅰ(24)停止转动,同时所述电机Ⅱ(26)转动带动所述驱动轮(29)转动,在所述驱动轮(29)加速完成后,所述电机Ⅱ(26)停止工作,轮胎驱动轮(32)由从动轮变成主动轮驱动所述驱动轮(29)工作,所述驱动轮(29)在惯性力和啮合分解的轴向力的作用下沿轴线后移,此时电机Ⅰ(24)工作,带动所述驱动轮(29)后移,在启动瞬间,所述弹性联轴器(27)首先实现所述驱动轮(29)的轴线位移补偿,防止出现轴向冲击,所述驱动轮(29)离开啮合,完成加速运动。
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