[实用新型]一种车灯聚光器、车灯照明装置及车辆

说明书

本实用新型属于车辆照明领域，公开了一种车灯聚光器、车灯照明装置及车辆，其中，所述车灯聚光器包括聚光器本体，还包括安装结构和定位结构；所述安装结构设于所述聚光器本体的前端的左右两侧和后端的左右两侧，用于保证聚光器本体整体的位置精度；所述定位结构设于所述聚光器本体靠近光源的后端两侧，用于保证所述聚光器本体相对于光源的位置精度。本实用新型使车灯聚光器的定位精度和安装可靠性大为提高。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯聚光器、车灯照明装置及车辆，属于车辆照明领域。

背景技术

车灯聚光器在车灯照明装置中的应用越来越多，其作为车灯照明装置中的关键性光学元件，定位精度和安装可靠性十分重要，尤其是车灯聚光器相对于光源的位置精度直接关系到光路的精确度，从而影响照明效果。

如申请日为2016年8月17日的中国发明专利CN106439672B，该专利公开了一种车灯聚光器，用于车灯的近光或远光照明，但并没有给出车灯聚光器的具体定位和安装结构，不能保证车灯聚光器相对于光源的位置精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车灯聚光器，以解决目前车灯聚光器相对于光源的位置精度无法保证的技术问题，提高车灯聚光器的定位精度。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种车灯聚光器，包括聚光器本体，还包括安装结构和定位结构；所述安装结构设于所述聚光器本体的前端的左右两侧和后端的左右两侧，用于保证聚光器本体整体的位置精度；所述定位结构设于所述聚光器本体靠近光源的后端两侧，用于保证所述聚光器本体相对于光源的位置精度。

进一步地，所述安装结构包括设于所述聚光器本体后端的至少两个螺钉过孔和设于所述聚光器本体前端的左螺钉过孔和右螺钉过孔。

进一步地，所述定位结构包括设于所述聚光器本体后端的左定位销 (2031)和右定位销。

进一步地，所述聚光器本体后端的螺钉过孔具有4个，，包括第一螺钉过孔、第二螺钉过孔、第三螺钉过孔和第四螺钉过孔，且其中至少两个设于所述聚光器本体后端的左、右两侧。

进一步地，所述定位结构还包括至少两个聚光器辅助定位筋，其中包括第一辅助定位筋和第二辅助定位筋，各所述聚光器辅助定位筋分别设于所述聚光器本体后端的螺钉过孔内。

本实用新型第二方面提供一种车灯照明装置，包括线路板、散热器、支架、透镜卡圈和透镜，还包括第一方面其中一个技术方案所述的车灯聚光器；所述散热器上设有与所述聚光器本体后端的第一螺钉过孔、第二螺钉过孔、第三螺钉过孔、第四螺钉过孔及所述聚光器本体前端的左螺钉过孔、右螺钉过孔一一对应的散热器螺纹孔；所述线路板上设有与所述聚光器定位销一一对应的线路板定位孔。

本实用新型第三方面提供一种车辆，包括第二方面的技术方案所述的车灯照明装置。

通过本实用新型的上述技术方案，可以达到：

车灯聚光器的定位精度和安装可靠性大为提高：通过将定位结构设置于车灯聚光器靠近光源的后端且左右各一个，能够保证聚光器相对于光源的位置精度。另外，车灯聚光器整体装配精度也很重要，不能后端有保证而前端偏差大，本实用新型通过在聚光器的前端左、右两侧各设置一个安装结构，用于保证聚光器前端的位置精度，尤其是对于具有一定长度的聚光器尤为重要，如果前端的位置精度得不到保证，相当于后端为刚性的悬臂梁，前端存在很大的位置偏差风险，尤其是在振动的情况下。本实用新型在聚光器前端和后端的左右两侧均设置安装结构，能够保证聚光器整体的位置精度和安装可靠性，从而保证光路的精确度，提高照明效果。

本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明