[实用新型]一种车灯聚光器、车灯及车辆

说明书

本实用新型属于车辆照明领域，公开了一种车灯聚光器、车灯及车辆，所述车灯聚光器包括顺次设置的入光部(1)、光通道(2)和出光部(3)其特征在于，所述入光部(1)包括至少一个入光本体，所述入光本体包括入光面(104a)和反射面(104b)；所述入光面(104a)为顺滑、无段差及无凹腔的平面或曲面；所述反射面(104b)与所述入光面(104a)的周边相连接，其轮廓截面为由所述入光面(104a)向前逐渐增大的喇叭状曲面；所述出光部(3)包括截止线(3a)和出光面(3b)。本实用新型具有制造可靠性高和集成度高的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯聚光器、车灯及车辆，属于车辆照明领域。

背景技术

随着车辆照明技术的发展，聚光器作为光学元件，具有光学效率高、体积小和结构多样化等优点，在本领域的应用越来越多。

申请日为2016年8月17日的中国发明专利CN106439672B公开了一种车灯聚光器，聚光器上设置有聚光结构，其聚光结构为中间设置有凹腔的结构，这种聚光结构在制造时往往需要针对这种凹腔结构做模具抽芯结构，使得模具结构较复杂，尤其是当聚光结构设置有多个且方向多样时，模具结构更复杂，给生产制造带来一定难度，而且，随着模具的使用次数增多，型芯本身产生磨损以及位置产生偏差，使得零件精度也会降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车灯聚光器，以解决目前车灯聚光器制造复杂，可靠性低的技术问题，提高产品制造可靠性和集成度。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种车灯聚光器，由透明材料成型，包括顺次设置的入光部、光通道和出光部其特征在于，所述入光部包括至少一个入光本体，所述入光本体包括入光面和反射面；所述入光面为顺滑、无段差及无凹腔的平面或曲面；所述反射面与所述入光面的周边相连接，其轮廓截面为由所述入光面向前逐渐增大的喇叭状曲面；所述出光部包括截止线和出光面。

进一步地，所述入光部、光通道和出光部为一体设置，所述光通道后端连接所述入光部，光通道前端连接所述出光部。

进一步地，所述入光部包括至少两个所述入光本体，各所述入光本体之间在左右方向上依次排开进行分散设置，且在上下方向上并齐设置或具有落差地错开设置。

进一步地，所述入光部包括七个所述入光本体，分别为第一入光本体、第二入光本体、第三入光本体、第四入光本体、第五入光本体、第六入光本体及第七入光本体，相邻所述入光本体的朝向之间夹有锐角，且左侧的第一入光本体、第二入光本体及第三入光本体的朝向和右侧的第五入光本体、第六入光本体及第七入光本体的朝向相对，均朝向中间的第四入光本体。

进一步地，所述截止线设置于所述出光部上所述出光面的上边界处或下边界处。

进一步地，所述出光面为平面或弧面。

进一步地，所述出光面为半径≥50mm的凹状弧面，且对应所述光通道的中间长度小于两侧长度，即凹状弧面是向光源端凹，中间的光通道处长度最小，两侧光通道长度大。凹状弧面是为了使出光面更好地和透镜进行配合使用，防止透镜投影的像差，能够形成具有清晰边界的光形。

2.设置为凹状弧面是为了使出光面更好地和透镜进行配合使用，防止透镜投影的像差，能够形成具有清晰边界的光形。

进一步地，所述光通道的长度为20mm～70mm，所述车灯聚光器整体的长度为25mm～80mm。

进一步地，所述透明材料为硅胶、PC、PMMA、玻璃或树脂。

本实用新型第二方面提供一种车灯，包括第一方面任一技术方案所述的车灯聚光器。

本实用新型第三方面提供一种车辆，包括第二方面的技术方案所述的车灯。

通过本实用新型的上述技术方案，可以达到：