[实用新型]一种压面机减速箱齿轮结构有效
申请号: | 201920731267.6 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN210164854U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 徐其能 | 申请(专利权)人: | 永康市富康电器有限公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H55/08;F16H55/17;F16H57/038;H02K7/116 |
代理公司: | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人: | 张费微;董麒 |
地址: | 321306 浙江省金华*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压面机 减速 齿轮 结构 | ||
1.一种压面机减速箱齿轮结构,包括齿轮箱(1)、电机斜齿轮(3)、一级减速齿轮(4)、传动齿轮组(5)、输出齿轮组(6),所述电机斜齿轮(3)、一级减速齿轮(4)、传动齿轮组(5)、输出齿轮组(6)设置在所述齿轮箱(1)上,所述一级减速齿轮(4)分别与所述传动齿轮组(5)、电机斜齿轮(3)相啮合,所述输出齿轮组(6)与所述传动齿轮组(5)相啮合,其特征在于:所述电机斜齿轮(3)的模数是1且其齿数是20,所述一级减速齿轮(4)为双联齿轮,所述一级减速齿轮(4)一联的模数是1、齿数是44,所述一级减速齿轮(4)二联的模数是1.5、齿数是16,所述一级减速齿轮(4)一联与所述电机斜齿轮(3)相啮合,所述一级减速齿轮(4)二联与所述传动齿轮组(5)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种压面机减速箱齿轮结构,其特征在于:所述传动齿轮组(5)包括二级减速齿轮(51)、三级减速传动齿轮(52),所述二级减速齿轮(51)与所述一级减速齿轮(4)、三级减速传动齿轮(52)相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种压面机减速箱齿轮结构,其特征在于:所述二级减速齿轮(51)、三级减速传动齿轮(52)为双联齿轮,所述二级减速齿轮(51)的模数是1.5且其一联、二联的齿数分别是35、16,所述二级减速齿轮(51)一联与所述一级减速齿轮(4)二联相啮合,所述三级减速传动齿轮(52)的模数是1.5且其一联、二联的齿数分别是40、16,所述三级减速传动齿轮(52)一联与所述二级减速齿轮(51)二联与相啮合,所述三级减速传动齿轮(52)二联与所述输出齿轮组(6)相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种压面机减速箱齿轮结构,其特征在于:所述输出齿轮组(6)包括主动切面刀直齿轮(61)和主动面辊直齿轮(62),所述主动切面刀直齿轮(61)、主动面辊直齿轮(62)分别与所述三级减速传动齿轮(52)二联相啮合。
5.根据权利要求4所述的一种压面机减速箱齿轮结构,其特征在于:所述主动切面刀直齿轮(61)和主动面辊直齿轮(62)的齿数是36、模数是1.5。
6.根据权利要求1所述的一种压面机减速箱齿轮结构,其特征在于:所述齿轮箱包括第一连接板(11)和第二连接板(12),所述电机斜齿轮(3)、一级减速齿轮(4)、传动齿轮组(5)、输出齿轮组(6)设置在所述第一连接板(11)和第二连接板(12)之间。
7.根据权利要求6所述的一种压面机减速箱齿轮结构,其特征在于:所述齿轮箱(1)还包括紧固件(2),所述第一连接板(11)和第二连接板(12)对应设置有至少4个安装孔(13),所述第一连接板(11)和第二连接板(12)通过所述紧固件(2)与所述安装孔(13)的配合相连接。
8.根据权利要求7所述的一种压面机减速箱齿轮结构,其特征在于:所述安装孔(13)的数量为7个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于永康市富康电器有限公司,未经永康市富康电器有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920731267.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。