[实用新型]一种双驱动电动执行机构有效
申请号: | 201920731880.8 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN210318727U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 吴婷 | 申请(专利权)人: | 温州瑞基测控设备有限公司 |
主分类号: | F16K31/04 | 分类号: | F16K31/04 |
代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 林祥翔;徐剑兵 |
地址: | 325000*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 电动 执行机构 | ||
本实用新型公开了一种双驱动电动执行机构,包括电源、开关、伺服电机、整流模块、稳压模块、电压检测模块、微处理器、控制模块、损耗计量模块、光电隔离器、损耗减能模块、执行模块、保护电路、防护外壳、通孔、固定孔、螺栓、螺母、测控模块和减速模块,所述电源通过导线电连接有开关,所述开关通过导线电连接有伺服电机,所述伺服电机通过导线电连接有整流模块,所述整流模块通过导线电连接有稳压模块,所述稳压模块通过导线双向电连接有微处理器。本实用新型设计结构合理,它能够通过测控模块和减速模块,达到了对伺服电机测控进行转换,降低双驱动电动执行机构的耗能,提高了对耗能的把控,节省了资源。
技术领域
本实用新型涉及电动执行机构技术领域,具体是一种双驱动电动执行机构。
背景技术
电动执行机构最广泛的定义是:一种能提供直线或旋转运动的驱动装置,它利用某种驱动能源并在某种控制信号作用下工作,执行机构使用液体、气体、电力或其它能源并通过电机、气缸或其它装置将其转化成驱动作用。其基本类型有部分回转、多回转及直行程三种驱动方式。
电动执行机构和角行程电动执行机构,由于输出轴运动方式不同,因此应用的范围有很大的不同,多回转型主要用来控制闸阀,角行程主要用来控制球阀和蝶阀,在产品的结构上多回转型是基本型,角行程是在多回转基本型上,通过连接不同类型的减速装置构成的,因此,二者在使用过程中不能互换,现有的测控用的双驱动电动执行机构耗能高,不能把控耗能量,浪费了资源,为此,我们提出了一种双驱动电动执行机构。
实用新型内容
一)解决的技术问题
本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足,提供了一种双驱动电动执行机构。
二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种双驱动电动执行机构,包括电源、开关、伺服电机、整流模块、稳压模块、电压检测模块、微处理器、控制模块、损耗计量模块、光电隔离器、损耗减能模块、执行模块、保护电路、防护外壳、通孔、固定孔、螺栓、螺母、测控模块和减速模块,所述电源通过导线电连接有开关,所述开关通过导线电连接有伺服电机,所述伺服电机通过导线电连接有整流模块,所述整流模块通过导线电连接有稳压模块,所述稳压模块通过导线双向电连接有微处理器,所述微处理器通过导线电连接有控制模块,所述控制模块通过导线电连接有光电隔离器,所述整流模块通过导线双向电连接有电压检测模块,所述电压检测模块通过导线与光电隔离器电连接,所述光电隔离器通过导线电连接有损耗计量模块,所述损耗计量模块通过导线电连接有损耗减能模块,所述损耗减能模块通过导线电连接有执行模块,所述伺服电机放置与防护外壳的内部,所述微处理器通过导线电连接有测控模块,所述测控模块通过导线电连接有减速模块,所述减速模块通过导线与控制模块双向电连接。
进一步的,所述防护外壳的左右两侧面均开设有通孔,所述伺服电机贯穿通孔并延伸至防护外壳的外部。
通过采用上述技术方案,使一种双驱动电动执行机构能够达到了方便伺服电机对外界的连接,提高了使用效率。
进一步的,所述防护外壳的外表面开设有固定孔。
通过采用上述技术方案,使一种双驱动电动执行机构能够达到了方便对整流模块的固定,提高了整流模块的安全性。
进一步的,所述固定孔的内部卡接有螺栓,所述螺栓的右端螺纹连接有螺母。
通过采用上述技术方案,使一种双驱动电动执行机构能够达到了对防护外壳的固定,提高了整流模块连接时的稳定性。
进一步的,所述电源通过导线电连接有保护电路。
通过采用上述技术方案,使一种双驱动电动执行机构能够达到了避免双驱动电动执行机构电路出现故障,提高了对双驱动电动执行机构电路的保护。
三)有益效果
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